थीसिस, सामने बताई गई।

लंबी उड़ान यात्रा छोटी उड़ान यात्रा से कहीं अधिक खराब लगने का कारण यह नहीं है कि उड़ान लंबी है। यह इसलिए है क्योंकि यात्री आठ घंटे की उड़ान के लिए उसी तरह पैक करते हैं जैसे वे एक घंटे की उड़ान के लिए पैक करते हैं, और एक घंटे की उड़ान पर कैरी-ऑन मायने नहीं रखता क्योंकि इसमें से कुछ भी उपयोग नहीं होता है। चौदह घंटे की उड़ान पर, आपकी सीट के नीचे का कैरी-ऑन ही एकमात्र चीज है जिसे आप आधे दिन तक पहुंच सकते हैं, और उस बैग की सामग्री यह निर्धारित करती है कि आप सोते हैं या नहीं, आप हाइड्रेटेड रहते हैं या नहीं, आप इंजन के शोर पर अपने विचारों को सुन सकते हैं या नहीं, और आप कार्यात्मक या बर्बाद होकर पहुंचते हैं या नहीं। कैरी-ऑन आपका केबिन है। इसे उसी तरह मानें।

निहितार्थ, जिसका यात्री विरोध करते हैं, यह है कि लंबी उड़ान का कैरी-ऑन यात्रा के लिए अनुकूलित नहीं है। यह उड़ान के लिए अनुकूलित है। यात्रा-बैग — ओवरहेड वाला 40-लीटर वाला — का अपना काम है, और इसे गंतव्य के लिए पैक किया जाना चाहिए। सीट के नीचे का बैग सीट के लिए पैक किया गया है। दो बैग, दो काम। उन्हें मिलाने से एक बड़ा कैरी-ऑन बनता है जो शर्टों से भरा होता है जिन्हें आप पहुंच नहीं सकते और उन चार वस्तुओं को गायब कर देता है जो उड़ान को जीवित रखने योग्य बनातीं।

जलयोजन लीवर है।

उतरने पर सबसे अधिक बर्बाद महसूस करने का सबसे बड़ा योगदानकर्ता निर्जलीकरण है। लंबी उड़ान वाले विमान पर केबिन की आर्द्रता दस से बीस प्रतिशत के बीच होती है — अधिकांश रेगिस्तानों से भी सूखी — और हर दो घंटे में क्रू द्वारा दी जाने वाली पानी की आधी कप पर्याप्त नहीं होती है। इसका समाधान एक 32-औंस का पुन: प्रयोज्य पानी का बोतल है, जिसे सुरक्षा के बाद गेट पर भरा जाता है, और जब आप पूछते हैं तो क्रू द्वारा फिर से भरा जाता है। हर चार घंटे में एक बोतल पिएं। 14 घंटे की उड़ान पर यह तीन से चार बार फिर से भरना है, जो एयरलाइन आपको अनचाहे देगी उससे अधिक पानी है, और उतरने पर अंतर नाटकीय है। जो लोग हाइड्रेटेड उतरते हैं वे विमान से चलते हैं। जो लोग निर्जलित उतरते हैं वे विमान से लड़खड़ाते हैं और एक दिन गंवा देते हैं।

यह लंबी उड़ान किट का अनसेक्सी हिस्सा है, और यह सबसे अधिक लाभप्रद भी है। $20 की पानी की बोतल काम करने और न करने के बीच का अंतर है। इस लेख में हर दूसरी सिफारिश को छोड़ दें, इससे पहले कि आप बोतल को छोड़ दें।

नींद को इंजीनियर किया जाता है, आशा नहीं की जाती।

विमान पर सोना व्यक्तित्व लक्षण नहीं है। यह एक सेटअप है। सेटअप में एक गर्दन का तकिया शामिल है जो वास्तव में आपके सिर को सीट के पीछे सहारा देता है (एक inflatable वाला, बैग में सपाट पैक किया गया, यू-आकार के फोम वाले से बेहतर है जो आधे बैकपैक को ले लेता है), एक आई मास्क जो आपके बगल के लोगों की सीट-बैक स्क्रीन को अवरुद्ध करता है, शोर-रद्द करने वाले हेडफ़ोन के बैकअप के रूप में ईयर प्लग, और एक परत जो इतनी गर्म हो कि आप सातवें घंटे में कंपकंपी से न जागें। केबिन उनकी स्वीकारोक्ति से अधिक ठंडा होता है; एयरलाइन कंबल पतले होते हैं; आपकी सोई हुई शरीर और आपकी ठंडी-और-आधी-जागी हुई शरीर के बीच तापमान का अंतर वास्तविक है। इसे एक packable down sweater से एक बार हल करें जो कंबल के रूप में भी काम करता है और इसे फिर कभी हल न करें।

सूची में क्या नहीं है, उस पर ध्यान दें। नींद की दवाएं इस लेख में नहीं हैं क्योंकि वे आपके डॉक्टर का सवाल हैं, मेरा नहीं। मैं इतना ही कहूंगा कि आप जो भी लें, उसे उड़ान से पहले घर पर, शनिवार दोपहर को आजमाएं। प्रशांत महासागर के ऊपर एक एंटीहिस्टामाइन की विरोधाभासी प्रतिक्रिया की खोज करना यह जानने का गलत स्थान है कि यह आपके लिए काम नहीं करता है।

शोर-रद्द करना, वैकल्पिक नहीं।

यदि आप साल में एक से अधिक बार लंबी उड़ान भरते हैं, तो सक्रिय शोर-रद्द करने वाले हेडफ़ोन सबसे अधिक लाभप्रद खरीद हैं जो आप कर सकते हैं। एक लंबी उड़ान के केबिन का शोर — इंजन से एक निम्न-आवृत्ति की गूंज जो अवधि के लिए लगभग 80 डेसिबल तक चलती है — एक मापने योग्य शारीरिक तनाव है। आठ घंटे का यह शोर आपको इस तरह से थका देता है जो नींद की कमी से संबंधित नहीं है। सक्रिय शोर-रद्द करना निम्न-आवृत्ति घटक को 70 से 90 प्रतिशत तक कम करता है, और उतरने पर अंतर बहुत बड़ा होता है। मैं विशेष रूप से किसी ब्रांड की सिफारिश नहीं कर रहा हूं क्योंकि इस श्रेणी में नेता हर दो साल में बदलते हैं, लेकिन $250 से $400 का मूल्य बैंड वह जगह है जहां तकनीक वास्तव में काम करती है। सस्ते शोर-रद्द करना शोर-रद्द करना नहीं है; यह वॉल्यूम-डबलिंग है, और यह वह करता है जो आप चाहते हैं उसके विपरीत है।

कपड़ों का चेंज-ऑफ-क्लॉथ्स पाउच।

सबसे कम आंकी गई लंबी उड़ान चाल में से एक है कपड़ों का एक सेट — अंडरवियर, मोज़े, एक ताज़ा टी-शर्ट — को सीट के नीचे के बैग के ऊपर एक छोटे पाउच में पैक करना, और उतरने से एक घंटा पहले शौचालय में बदलना। यह ग्लैमरस नहीं है। यह महसूस करने और बासी महसूस करने के बीच का अंतर भी है। वही शर्ट जिसमें आप चौदह घंटे से बैठे हैं, वह शर्ट नहीं है जिसे आप आप्रवासन से गुजरते समय पहनना चाहते हैं। पाउच छोटा है (एक एकल ज़िप-टॉप, एक हार्डकवर किताब से बड़ा नहीं), इसका वजन कुछ नहीं है, और यह आपके आगमन को पूरी तरह से बदल देता है। जो लोग ऐसा नहीं करते वे सोचते हैं कि यह अत्यधिक लगता है। जो करते हैं, वे रुकते नहीं।

कम्प्रेशन मोज़े, अनसेक्सी अपग्रेड।

आठ घंटे से अधिक की उड़ानों पर, कम्प्रेशन मोज़े एक वास्तविक चीज हैं। विडंबना के लिए नहीं (पफी-पैरों की घटना लगभग आधी कम हो जाती है, जो वास्तव में अच्छी है) बल्कि डीप वेन थ्रोम्बोसिस के छोटे लेकिन गैर-शून्य जोखिम के लिए, जो बैठने के समय और निर्जलीकरण के साथ बढ़ता है। पंद्रह-से-बीस मिलीमीटर पारा सही दबाव सीमा है — मदद करने के लिए पर्याप्त, इतना नहीं कि आपको डॉक्टर के पर्चे की आवश्यकता हो। गेट पर उन्हें पहनें। उतरने के बाद उन्हें उतार दें। वे इन-फ्लाइट कॉकटेल से कम लागत वाले हैं जो आप नहीं पीएंगे क्योंकि लंबी उड़ान पर शराब निर्जलीकरण का दूसरा त्वरक है, और आपने मुझे निर्जलीकरण पर पहले ही सुन लिया है।

त्वचा देखभाल किट, संक्षेप में बचाव।

मैं स्वीकार करूंगा कि यह लंबी उड़ान किट का वह हिस्सा है जिसका मैंने सबसे लंबे समय तक विरोध किया, इस आधार पर कि यह दिखावटी और उस तरह की यात्रा सामग्री के करीब लगता है जिसे मैं नहीं लिखता। मैं गलत था, और सबूत उतरने पर आईने में है। केबिन की हवा त्वचा से नमी खींचती है जैसे यह आपके बाकी हिस्सों से नमी खींचती है, और परिणाम वह फूला हुआ, कागजी चेहरा है जिसे हर कोई अपने आगमन से पहचानता है। एक छोटी किट — 30 मिलीलीटर की बोतल में एक मॉइस्चराइज़र, यदि आप एक के साथ परेशान करते हैं तो एक बुनियादी आई क्रीम, एक लिप बाम, यदि आप प्रीमियम उड़ान भर रहे हैं और चालीस मिनट तक मूर्ख दिखना चाहते हैं तो एक एकल शीट मास्क — इसका अधिकांश हिस्सा पूर्ववत कर देता है। पूरी किट का वजन तीन औंस है और यह एक सैंडविच-आकार के ज़िप बैग में फिट हो जाती है। यह विडंबना नहीं है; यह आपके उस हिस्से के लिए जलवायु नियंत्रण है जिसे हर कोई सीमा शुल्क पर देखेगा। इस लेख में हर सिफारिश को छोड़ दें, इससे पहले कि आप मॉइस्चराइज़र को छोड़ दें।

भोजन का प्रश्न।

लंबी उड़ान पर एयरलाइन भोजन स्वादिष्ट से लेकर भूलने योग्य तक होता है, और शेड्यूल केबिन के भोजन के समय से निर्धारित होता है, आपके समय से नहीं। कुछ छोटे प्रोटीन-फॉरवर्ड स्नैक्स लाएं — कुछ बार, एक ज़िप बैग में मुट्ठी भर मेवे, फल का एक टुकड़ा यदि आप इसे उतरने पर कृषि निरीक्षण के माध्यम से बचा सकते हैं — और आप अपने रक्त शर्करा को एयरलाइन के शेड्यूल से अलग कर देते हैं। इसका कारण यह है कि सबसे खराब लंबी उड़ान के क्षण भोजन के बीच के सीम पर आते हैं, जब आपने तीन घंटे पहले एक ट्रे पर चबाया था और अगली सेवा चार घंटे दूर है और इंजन की गूंज नौ घंटे से चल रही है और आपके शरीर ने भूल गया है कि समय क्या होना चाहिए। सही क्षण में एक प्रोटीन बार उससे कहीं अधिक ठीक करता है जितना उसे करने का अधिकार है। दो पैक करें; आवश्यकतानुसार उन्हें खाएं।

मैं क्या छोड़ दूंगा: कुछ भी जो महकता है। दसवें घंटे में एक लंबी उड़ान का केबिन पहले से ही एक संवेदी वातावरण है जिसे अधिकांश यात्री पसंद नहीं करते हैं, और सीट-साथी जो टूना सैंडविच को खोलता है, वह सीट-साथी है जिसे हर कोई याद रखता है। सघन, सूखा और शांत भोजन लाएं। गंतव्य के लिए भोग बचाएं।

आपके पैरों के पास क्या नहीं होना चाहिए।

सीट के नीचे की जगह कीमती है। यह एकमात्र जगह भी है जिसे आप चौदह घंटे तक पहुंच सकते हैं। इसके हर घन इंच को उड़ान-उत्तरजीविता कार्य करना चाहिए, गंतव्य-आगमन कार्य नहीं। जो कुछ भी आप उड़ान के दौरान नहीं छुएंगे वह ओवरहेड बैग में जाएगा। इसका मतलब है आपके अधिकांश कपड़े, आपके अधिकांश प्रसाधन सामग्री, आपके अधिकांश इलेक्ट्रॉनिक्स लैपटॉप या टैबलेट को छोड़कर जिनका आप वास्तव में उपयोग कर रहे हैं, और काम के दस्तावेज जिन्हें आप पढ़ने वाले नहीं हैं। सीट के नीचे का बैग जितना साफ होगा, चौदह घंटे उतने ही बेहतर होंगे। अतिवादी प्रवृत्ति अधिक लाने की है यदि आपको इसकी आवश्यकता हो सकती है; लंबी उड़ान की प्रवृत्ति कम, अधिक जानबूझकर लाने की होनी चाहिए, और जब आप उतरें तब तक बैग में सब कुछ वास्तव में उपयोग किया जाना चाहिए।

सीट चयन जो अधिकांश काम करता है।

एक बिंदु जो बैग के बाहर रहता है लेकिन यह निर्धारित करता है कि बैग को क्या करना है। सही सीट चुनें। 14 घंटे की उड़ान पर सीट चयन आपके जीवित रहने का सबसे बड़ा चर है, और यह आपके पैक करने से हफ्तों पहले तय हो जाता है। खिड़की की सीटें, बल्कहेड के खिलाफ, केबिन के पिछले तीसरे हिस्से में, बाथरूम आपके पीछे होने के बजाय — अंतर सूक्ष्म नहीं हैं। एक खिड़की की सीट आपको अपनी सीट के साथ सोने देती है और गलियारे के यातायात से नहीं जागती है। बल्कहेड पंक्ति आपको लेगरूम देती है; एक गैर-बल्कहेड खिड़की आपको स्थिरता देती है। निकास के सामने वाली पंक्ति से बचें (यह पीछे नहीं झुकती) और शौचालय के ठीक पीछे वाली पंक्ति से बचें (यह महकती है, और लोग आपके सिर के बगल में कतार में लगते हैं)। मैंने अब पर्याप्त लंबी उड़ानें भरी हैं कि मैं जानता हूं कि बुकिंग पर सीट चयन पूरी यात्रा में सबसे अधिक लाभप्रद निर्णय है, एयरलाइन से आगे, बैग से आगे, दिन के समय से आगे। सीट मानचित्र पर दस मिनट खर्च करें। यदि सीट अधिक काम करती है तो बैग कम काम करेगा।

प्रीमियम अर्थव्यवस्था, बारह घंटे से अधिक की उड़ानों पर, मूल्य-प्रदर्शन का मीठा स्थान बन गई है। अर्थव्यवस्था से अधिक मामूली लागत कई सौ डॉलर है; मामूली लाभ चार अतिरिक्त इंच लेगरूम, एक चौड़ी सीट, बेहतर भोजन और एक सार्थक बेहतर रिक्लाइन है। 14 घंटे की उड़ान पर यह लगभग दो घंटे की अतिरिक्त नींद में तब्दील हो जाता है, जो कार्यात्मक और बर्बाद होकर उतरने के बीच का अंतर है। मैं आपको बिजनेस में उड़ान भरने के लिए नहीं कहूंगा — अधिकांश पाठक इसे उचित नहीं ठहरा सकते हैं, और मैं भी कभी-कभी इसे स्वयं उचित नहीं ठहराता — लेकिन लंबी उड़ानों पर प्रीमियम अर्थव्यवस्था अब सही डिफ़ॉल्ट है यदि आपका बजट अनुमति देता है।

प्री-फ्लाइट 24 घंटे।

बैग पूरी कहानी नहीं है। लंबी उड़ान से पहले 24 घंटे उड़ान के अनुभव को लगभग उतना ही निर्धारित करते हैं जितना कि आप क्या पैक करते हैं। रात पहले आठ घंटे सोएं, भले ही इसका मतलब असामान्य समय पर बिस्तर पर जाना हो। पहले दिन पानी पिएं, सिर्फ हवाई अड्डे पर नहीं। पिछली रात शराब से बचें; निर्जलीकरण जमा होता है। बोर्डिंग से चार घंटे पहले एक सामान्य भोजन करें, न कि हवाई अड्डे पर एक भारी भोजन। केबिन बैग को दो दिन पहले पैक करें ताकि आप आधी रात को निर्णय न लें जब आप थके हुए हों और संभवतः अधिक पैक कर रहे हों। इनमें से कोई भी ग्लैमरस नहीं है। सभी किसी भी गियर की तुलना में उड़ान के अनुभव को अधिक स्थानांतरित करते हैं।

सबसे कम आंकी गई प्री-फ्लाइट चाल है कि रात पहले केबिन बैग की सामग्री को एक मेज पर रखें और उसे देखें। आप जो ला रहे हैं उसका आकार देखेंगे। आप अतिरेक देखेंगे। आप दूसरी जोड़ी हेडफ़ोन पकड़ लेंगे जिन्हें आप भूल गए थे कि आपने पैक किया था। दृश्य ऑडिट में दस मिनट लगते हैं और आपको ऊंचाई पर आधे दिन के लिए आवश्यक चीजों को ले जाने से बचाता है। जो यात्री ऐसा एक बार करते हैं वे इसे कभी नहीं छोड़ते।

आगमन अनुष्ठान।

एक अंतिम तर्क, क्योंकि बैग का काम पहियों के नीचे समाप्त नहीं होता है। लंबी उड़ान आगमन के बाद पहला घंटा वह है जब आप तय करते हैं कि यात्रा अच्छी या बुरी तरह से शुरू होती है, और अधिकांश यात्री बहुत अधिक करने की कोशिश करके इसे बर्बाद कर देते हैं। आगमन अनुष्ठान छोटा है। आवास पर जाएं। एक पूरा लीटर पानी पिएं। स्नान करें। 90 मिनट की झपकी लें, इससे अधिक नहीं (लंबी झपकी जाल है; यह आपको स्थानीय घड़ी के गलत पक्ष पर डालती है)। दिन के उजाले में बाहर चलें। स्थानीय समय पर एक सामान्य भोजन करें। स्थानीय बिस्तर समय पर बिस्तर पर जाएं। यह ग्लैमरस नहीं है और यह सबसे विश्वसनीय जेट-लैग प्रोटोकॉल है जिसका मैंने उपयोग किया है। इस घंटे के दौरान बैग का काम आपसे कुछ भी मांगने का नहीं है। आपके द्वारा पैक किए गए केबिन किट को अभी भी अंडर-सीट पाउच में सील किया जाना चाहिए; ओवरहेड बैग से तीन मिनट में यात्रा किट को तैनात किया जाना चाहिए। यदि आपने सही ढंग से पैक किया है, तो गंतव्य पर पहला घंटा पूरी उड़ान दिन का सबसे आसान घंटा है। यदि आपने नहीं किया, तो यह सबसे कठिन है।

छह प्रश्न, संक्षेप में उत्तर दिए गए।

सबसे अधिक भूलने वाली लंबी उड़ान वस्तु?

एक 32-औंस पानी की बोतल, सुरक्षा के बाद भरी हुई। निर्जलीकरण उतरने पर कार्यात्मक महसूस करने का सबसे बड़ा योगदानकर्ता है।

एयरलाइन तकिया और कंबल?

नहीं। एक छोटा inflatable तकिया और एक packable down sweater लाएं। समस्या को एक बार स्वयं हल करें।

शोर-रद्द करने वाले हेडफ़ोन?

आठ घंटे से अधिक की उड़ानों पर आवश्यक, वैकल्पिक नहीं। केबिन का शोर एक मापने योग्य तनाव है।

नींद की दवाएं?

डॉक्टर का बुलावा। आप जो भी लें, उसे उड़ान से पहले घर पर आजमाएं, उड़ान पर नहीं।

कम्प्रेशन मोज़े?

आठ घंटे से अधिक की उड़ानों पर हाँ। 15-20 mmHg दबाव। एक छोटे जोखिम के खिलाफ सस्ता बीमा।

क्या नहीं होना चाहिए?

आपके अधिकांश कपड़े। कैरी-ऑन 14 घंटे के लिए आपका केबिन है, आपका वॉर्डरोब नहीं।