Die kurze Antwort.

Hanoi (4 Nächte) → Bai Tu Long Bucht Übernachtung (1 Nacht) → Nachtzug nach Hue (1 Nacht) → Hue (2 Nächte) → Hoi An (4 Nächte) → Flug nach Saigon (3 Nächte, inklusive Mekong-Tag oder Übernachtung). Der Bogen ist Nord-Süd, und das ist richtig. Hanoi ist die schwierigere Stadt zu entschlüsseln; geben Sie ihr zuerst Ihre beste Aufmerksamkeit. Hue ist die kaiserliche Pause. Hoi An ist die Verlangsamung. Saigon ist das laute, ehrliche Ende – die Stadt, von der man ohne Reue abreisen kann. Kehren Sie die Reihenfolge nur um, wenn Ihre Flüge es erfordern; das Erlebnis bevorzugt die kanonische Richtung.

Hanoi. Vier Nächte, nicht drei.

Hanoi braucht mehr als zwei Tage zum Entschlüsseln. Die Altstadt ist dicht, eng, Rauch und Lärm; das Französische Viertel ist breit, langsamer, mit Cafés, die sowohl den Krieg als auch die koloniale Neuordnung überstanden haben. Die Seen – Hoan Kiem in der Mitte, West Lake im Norden – sind, wo die Stadt um sechs Uhr morgens spazieren geht, und eine langsame Runde um einen von ihnen ist der richtige Auftakt zu jedem Tag hier. Das Essen in Hanoi ist nicht das Essen von Saigon. Bun cha zum Mittagessen, eine kleine gegrillte Schweinefleischmahlzeit in Nudelsuppe. Pho zum Frühstück, nicht zum Abendessen. Eierkaffee in einem bestimmten Café, das ihn seit den 1940er Jahren herstellt.

Vier Nächte geben Ihnen drei volle Tage. Einer für die Altstadt und die Seen. Einer für einen langsameren Spaziergang durch das Französische Viertel, den Literaturtempel und ein frühes Abendessen. Einer für die Bai Tu Long Bucht, den ruhigeren Nachbarn von Ha Long, auf einer Übernachtungskreuzfahrt – aber nur, wenn die Jahreszeit stimmt. Mai bis August vernebelt die Bucht und die Fotos, für die Sie gekommen sind, existieren nicht. Oktober bis März ist die Kreuzfahrt der beste einzelne Tag der Reise.

Der Nachtzug. Soft Sleeper. Unteres Bett, leise.

Der Nachtzug nach Süden ist Teil der Reise, nicht ein Weg, sie zu überwinden. Buchen Sie einen Soft Sleeper – Vier-Bett-Kabine, zwei oben, zwei unten. Untere Betten, wenn Sie zu zweit reisen. Der Hard Sleeper hat sechs Betten, ist etwas günstiger und man schläft nicht wirklich. Die Zwei-Bett-VIP-Kabine gibt es, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis ist schlecht. Soft Sleeper ist die Antwort.

Abfahrt vom Bahnhof Hanoi gegen 19 Uhr. Die Kabine ist klein, die Bettwäsche ist sauber, die Fenster öffnen sich. Sie durchqueren Nordvietnam im Dunkeln, wachen irgendwo in der Mitte des Landes im ersten Licht auf und kommen gegen 8 Uhr morgens in Hue an. Der Speisewagen ist funktional, nicht romantisch; bringen Sie Snacks, eine Flasche Wasser, ein Buch mit. Der Zug ist keine Luxuserfahrung. Es ist eine Transporterfahrung, die es wert ist, erlebt zu werden, was eine andere Sache ist.

Hue. Gräber entlang des Parfümflusses.

Hue ist ein Eineinhalbtages-Stopp. Die Kaiserzitadelle – die alte Nguyen-Hauptstadt – dauert einen Vormittag. Die Königsgräber entlang des Parfümflusses dauern einen Nachmittag; mieten Sie ein kleines Boot oder ein Auto und besuchen Sie Tu Duc, Khai Dinh und Minh Mang nacheinander. Das Essen in Hue ist regional und scharf: Bun bo Hue, eine Rindfleisch-Nudelsuppe mit Zitronengras und Chili, die sich bedeutsam von jeder anderen vietnamesischen Suppe unterscheidet; Nem lui, gegrilltes Schweinefleisch auf Zitronengrasspießen, das am Tisch eingewickelt wird.

Zwei Nächte sind das Minimum. Eine dritte Nacht ist nur dann richtig, wenn der Regen eingesetzt hat und Sie einen Tag lesen möchten. Ansonsten fahren Sie weiter nach Süden.

Hai Van Pass. Drei Stunden Kino.

Der Hai Van Pass zwischen Hue und Da Nang ist die filmischste Küstenfahrt in Festland-Südostasien. Drei Stunden mit dem Auto. Nehmen Sie ein privates Auto mit Fahrer, wenn das Budget es zulässt; der Zug macht die Fahrt auch, aber die Aussicht ist schräg. Der Pass steigt durch Wolken, fällt auf das Südchinesische Meer und liefert Sie zur langen Strandzufahrt nach Da Nang. Überspringen Sie Da Nang selbst – es ist eine arbeitende Küstenstadt ohne die Textur seiner Nachbarn. Fahren Sie weitere dreißig Minuten nach Süden nach Hoi An.

Hoi An. Vier Nächte, und verlangsamen Sie sie.

Hoi An ist klein. Vier Nächte sind richtig. Das Laternenviertel in der Dämmerung ist das Foto; der Morgenmarkt am Fluss ist die Mahlzeit; der Tag dazwischen gehört Ihnen. Der Instinkt am zweiten Tag ist, Aktivität hinzuzufügen – ein Schneidertermin, ein Kochkurs, eine Motorradfahrt zum Strand, ein Tempelbesuch, eine Korbfahrt. Machen Sie eine dieser Aktivitäten pro Tag, nicht mehr. Die Stadt belohnt den Reisenden, der die gleichen drei Straßen viermal über vier Abende geht, bis die Straßen vertraut werden.

Der Tagesausflug zu den My Son-Ruinen ist eine halbe Tagesreise wert. Weniger als Angkor Wat in der Größe, friedlicher als Borobudur in der Atmosphäre. Gehen Sie früh – bis acht Uhr morgens –, um sowohl die Hitze als auch die Busgruppen zu vermeiden.

Der Flug nach Süden. Da Nang nach Saigon.

Von Da Nang oder Hoi An aus dauert die Zugfahrt nach Saigon 17 Stunden. Zu diesem Zeitpunkt der Reise hatte der Nachtzug seine Romantik, und die siebzehnstündige Fahrt ist keine Reise mehr, sondern eine Verpflichtung. Ein einstündiger Flug ist für die meisten Reisenden die richtige Antwort. Die Kosten sind ungefähr gleich. Die Ehrlichkeit, zuzugeben, dass das Transitbudget der Reise aufgebraucht ist, ist Teil eines guten Reisenden.

Saigon. Drei Nächte, das laute Ende.

Saigon – Ho-Chi-Minh-Stadt für seine Regierung, Saigon für sich selbst – ist der laute, schnelle Kontrapunkt zu Hanoi. Drei Nächte. Ein Tag für das Kriegsopfer-Museum und den Unabhängigkeitspalast; ein Tag für das Essen, die Märkte und einen langen Spaziergang durch Distrikt 1; ein Tag für einen Mekong-Delta-Tagesausflug oder, besser, eine Übernachtung in Ben Tre oder Can Tho. Der Mekong ist nicht das Hauptereignis der Reise, aber er ist das richtige abschließende Bild – der Fluss, der schwimmende Markt im Morgengrauen, ein langes Boot durch Kokosnusskanäle.

Beenden Sie die Reise mit einem Puffertag in Saigon vor dem internationalen Flug. Die Flüge gehen spät in der Nacht. Der Puffer ist keine Verschwendung.

Sechs Fragen vor der Buchung.

Nord nach Süd oder Süd nach Nord?

Nord nach Süd. Hanoi ist schwieriger zu entschlüsseln; besuchen Sie es zuerst mit voller Aufmerksamkeit. Süd nach Nord nur, wenn Flüge es günstiger machen.

Welche Klasse im Nachtzug?

Soft Sleeper, Vier-Bett-Kabine. Hard Sleeper ist zu überfüllt zum Schlafen; VIP Zwei-Bett ist überteuert. Untere Betten, wenn zwei zusammen reisen.

Sollte ich die Halong-Bucht auslassen?

In der smogigen Jahreszeit (Mai–August), ja. Kühlere Monate (Oktober–März) die Übernachtungskreuzfahrt ist der beste einzelne Tag der Reise. Bai Tu Long ist in jeder Jahreszeit der ruhigere, bessere Nachbar.

Wie viele Tage in Hoi An?

Mindestens drei, idealerweise vier. Die Stadt ist klein. Am dritten Tag hören Sie auf, sie sehen zu wollen, und fangen an, darin zu sitzen.

Fährt der Wiedervereinigungsexpress noch?

Ja. Die Durchquerung von Ende zu Ende dauert etwa 32 Stunden; die meisten Reisenden fahren sie in Segmenten. Die gemischte Reiseroute aus Nachtzug + Bus + einem kurzen Flug ist die ehrlichere Reise.

Visum und Einreise?

Vietnam E-Visum für die meisten Nationalitäten; beantragen Sie es eine Woche vor der Ankunft. Mehrfache Einreise, wenn Sie einen Tagesausflug nach Kambodscha planen.

Der Tagesablauf. Eine 14-Tage-Struktur.

Tag 1. Ankunft Hanoi. Hotel in der Altstadt oder im Französischen Viertel. Spaziergang um Hoan Kiem in der Dämmerung. Eine Schüssel Pho zum frühen Abendessen. Schlaf um neun.

Tag 2. Hanoi richtig. Morgens Spaziergang durch die Altstadt. Mittagessen mit Streetfood. Nachmittags der Literaturtempel. Ein Eierkaffee im Cafe Giang. Abendessen mit Bun Cha.

Tag 3. Fahrt zur Bai Tu Long Bucht (Ha Longs ruhigerer Nachbar). Übernachtungskreuzfahrt auf einem kleinen Dschunken-Boot. Kajakfahren in eine Lagune. Abendessen an Deck. Schlaf auf dem Wasser.

Tag 4. Morgenschwimmen, Rückkehr nach Hanoi. Nachmittags für das, was in Hanoi gefehlt hat – das Vietnam Museum für Ethnologie, wenn Sie etwas Ernstes wollen; West Lake, wenn Sie einen langen Spaziergang machen wollen. Nachtzug nach Süden um 19 Uhr.

Tag 5. Ankunft in Hue gegen 8 Uhr morgens. Hotel in der Nähe des Parfümflusses. Nachmittags die Kaiserzitadelle, wenn die morgendlichen Massen weg sind. Abendessen mit Bun bo Hue.

Tag 6. Tag der Königsgräber. Tu Duc, Khai Dinh, Minh Mang nacheinander mit einem gemieteten Auto. Abendessen mit Nem lui.

Tag 7. Hai Van Pass nach Da Nang und weiter nach Hoi An. Drei Stunden. Ankunft rechtzeitig für den beleuchteten Abend.

Tag 8. Spaziergang durch die Altstadt von Hoi An. Die überdachte Brücke, die chinesischen Versammlungshallen, die Textilgeschäfte, wenn Sie Interesse haben. Mittagessen mit Cao lau.

Tag 9. My Son Ruinen. Halbtagesausflug. Rückkehr nach Hoi An zum Mittagessen. Langsamer Nachmittag, Schwimmen am An Bang Strand, wenn die See ruhig ist.

Tag 10. Kochkurs am Morgen, langsamer Nachmittag. Der dritte Tag in Hoi An ist, wenn Sie aufhören, die Stadt sehen zu wollen.

Tag 11. Vormittag in Hoi An. Mittags Flug von Da Nang nach Saigon. Hotel in Saigon im Distrikt 1 am späten Nachmittag. Abendessen mit Pho in der Nähe von Ben Thanh.

Tag 12. Saigon. Morgens das Kriegsopfer-Museum. Unabhängigkeitspalast. Ein langer Spaziergang durch Distrikt 1. Ein Banh mi von Banh Mi Huynh Hoa zum Mittagessen.

Tag 13. Mekong-Delta-Tag oder Übernachtung. Wenn Tagesausflug: Ben Tre mit einem kleinen Boot durch Kokosnusskanäle. Wenn Übernachtung: Can Tho mit dem schwimmenden Markt im Morgengrauen.

Tag 14. Vormittag in Saigon. Letzte Mahlzeit – ein Banh xeo, ein Com tam, was auch immer die Reise angedeutet hat. Nachtflug nach Hause von Tan Son Nhat.

Das Essen, nach Stadt. Ein kurzer Atlas.

Vietnams Essen ist regional. Das Pho von Hanoi ist nicht das Pho von Saigon. Das Bun von Hue ist nicht das Bun von Hoi An. Der Reisende, der in drei Städten dasselbe Gericht bestellt, wird zu dem Schluss kommen, dass vietnamesisches Essen eintönig ist. Der Reisende, der in jeder Stadt die regionale Spezialität bestellt, wird zu dem Schluss kommen, dass Vietnam eines der größten Essensländer der Erde ist.

Hanoi: Pho bo (Rindfleisch-Pho, das Original), Bun cha (gegrilltes Schweinefleisch in Nudelsuppe, nur mittags), Cha ca (mit Kurkuma gebratener Fisch mit Dill, abends), Banh cuon (gedämpfte Reisrollen, Frühstück). Eierkaffee im Cafe Giang. Bier an einer Bia Hoi-Ecke, zwei Dollar pro Liter, nur bei Sonnenuntergang.

Hue: Bun bo Hue (Zitronengras-Chili-Rindfleisch-Nudeln), Nem lui (mit Zitronengras gespießtes Schweinefleisch, am Tisch eingewickelt), Banh khoai (ein kleiner Kurkuma-Pfannkuchen), Banh beo (gedämpfte Reiskuchen mit getrockneten Garnelen). Die Hue-Küche ist schärfer und königlicher in ihrer Abstammung als der Rest Vietnams.

Hoi An: Cao lau (ein dickes Nudelgericht, das nur in Hoi An hergestellt wird, weil die Nudeln Wasser aus einem bestimmten Brunnen verwenden), weiße Rosenknödel (Banh bao banh vac), Mi Quang (Kurkuma-Nudeln mit Garnelen und Schweinefleisch), Com ga (Hoi An Hühnchenreis). Süße Maismilch vom Nachtmarkt ist der abschließende Dessert.

Saigon: Pho ga (Hühnchen-Pho, die südliche Version ist süßer), Banh mi (das kanonische Sandwich ist südlich), Bun thit nuong (kalte Reisnudeln mit gegrilltem Schweinefleisch), Com tam (gebrochener Reis mit gegrilltem Schweinefleisch), Banh xeo (ein großer Kurkuma-Pfannkuchen). Der südliche Tisch ist süßer, kräuterreicher, mehr mit Reispapier und Blättern umwickelt.

Hotels nach Stadt. Eine kurze Auswahlliste.

Hanoi. Sofitel Legend Metropole für den Anker der Kolonialzeit (Hemingway und Graham Greene wohnten beide hier); der historische Flügel ist die einzig richtige Wahl innerhalb des Anwesens. Capella Hanoi für eine zeitgemäßere, designorientierte Option im Opernhausviertel. The Chi Boutique Hotel in der Altstadt für ein unabhängiges Mittelklassehotel mit Charakter. La Siesta Premium Hang Be für ein gut bewertetes Vier-Sterne-Hotel in der Altstadt.

Hue. La Residence Hue Hotel & Spa, die ehemalige Residenz des französischen Gouverneurs am Parfümfluss – der richtige Anker in Hue, mit properen überdachten Bereichen für die Saison am Monsunrand. Pilgrimage Village Resort, wenn Sie eine ruhigere Umgebung außerhalb des Stadtzentrums wünschen. Eldora Hotel für eine sauberere Mittelklasseoption näher am Zentrum.

Hoi An. Anantara Hoi An Resort am Flussufer, nur wenige Gehminuten vom Laternenviertel entfernt. Four Seasons Resort The Nam Hai für die Option am Strand, 20 Minuten von der Stadt entfernt (nur in Betracht ziehen, wenn Sie einen gemischten Strand- und Altstadtaufenthalt wünschen). Hotel Royal Hoi An für ein kleineres, intimeres Vier-Sterne-Hotel in Gehweite. La Siesta Hoi An Resort für preisbewusstes Boutique-Hotel.

Saigon. The Reverie Saigon für die übertrieben opulente Antwort (Sie könnten es amüsant oder beunruhigend finden). Park Hyatt Saigon am Lam Son Square für die ruhigere, europäischere Wahl. The Myst Dong Khoi für designorientiertes Boutique-Hotel zu einem niedrigeren Preis. Hotel des Arts Saigon MGallery für Nostalgie im alten Saigon im zentralen Bezirk.

Was ich auslassen würde.

Sapa, es sei denn, Sie haben zusätzliche fünf Tage. Die Reise nördlich von Hanoi ist real – ein Nachtzug und eine lange Fahrt. Die Terrassen sind wunderschön, aber es ist eine eigene Reise, keine Exkursion.

Da Nang als Reiseziel. Es ist eine Transitstadt. Der Strand ist in Ordnung, aber Hoi An ist zwanzig Minuten südlich und ist der bessere Stopp.

Phu Quoc, es sei denn, Sie hängen eine echte Strandwoche an. Der Flug vom Festland ist real und die Insel ist eine separate Reise im Ton.

Der vollständige Wiedervereinigungsexpress von Ende zu Ende. Romantisch im Konzept, eine Verpflichtung in der Praxis. Nutzen Sie ihn für ein Segment. Fliegen Sie das zweite.

Die nördliche Motorradschleife (Ha Giang, Cao Bang, Ban Gioc). Es ist wirklich eine der großartigsten Fahrten in Asien, aber es ist eine separate Reise; versuchen Sie nicht, sie in die Überlandreise zu quetschen.

Nachtzug-Betrieb. Ein kurzes Handbuch.

Der Nachtzug ist das strukturelle Scharnier der Reise und der Teil, den die meisten Reisenden beim ersten Versuch schlecht handhaben. Ein kurzes Feldhandbuch.

Buchung. Nutzen Sie Baolau, 12go oder die direkte Website der Vietnam Railways. Buchen Sie zwei bis drei Wochen im Voraus in der Nebensaison; weiter im Voraus zu Tet und während des europäischen Sommers. Preise für Soft Sleeper Hanoi-Hue liegen etwa bei 800.000 bis 1.200.000 VND (32 bis 48 $). Livitrans und Lotus sind die höherwertigen privaten Waggons, die an den regulären Zug angehängt sind; komfortabel, etwas teurer, oft den kleinen Aufpreis wert.

Kabinenwahl. Soft Sleeper, vier Betten, zwei oben und zwei unten. Untere Betten, wenn Sie zu zweit reisen – sie sind bequemer und werden zu einer Couch in den Abendstunden, wenn Schlafen noch nicht möglich ist. Wenn Sie allein sind, nehmen Sie ein beliebiges Bett; Sie werden es mit drei Fremden teilen, und fast immer werden diese Fremden vietnamesische Familien sein, die sich genau so verhalten, wie Sie es sich wünschen.

Was mitbringen. Eine Flasche Wasser, Snacks (Instantnudeln funktionieren; der Zug hat heißes Wasser), ein kleines Handtuch, Ohrstöpsel, eine Schlafmaske, ein Taschenbuch, ein Handy-Ladegerät und eine warme Schicht. Die Klimaanlage in der Kabine ist enthusiastisch. Eine kleine Flasche Handdesinfektionsmittel. Hausschuhe, wenn Sie welche haben; der Kabinenboden ist in Ordnung, aber Sie werden es schätzen, nicht jedes Mal, wenn Sie auf die Toilette gehen, Ihre Schuhe wieder anzuziehen.

Etikette. Sprechen Sie nach 21 Uhr leise. Essen Sie keine stark riechenden Speisen in der Kabine. Die vietnamesische Familie, die Ihre Kabine teilt, wird Ihnen Essen anbieten; nehmen Sie ein Stück an, lächeln Sie und bieten Sie etwas zurück. Das gemeinsame Anbieten ist die Währung der Kabine.

Badezimmer. Die Toilette am Ende des Waggons ist eine Hocktoilette, einfach, aber am Anfang der Reise sauber genug. Benutzen Sie sie früh. Am Morgen werden die Bedingungen schwieriger sein.

Ankunft. Der Zug kommt gegen 8 Uhr morgens in Hue an. Der Bahnhof ist 10 Gehminuten von den meisten Hotels am Flussufer entfernt. Gehen Sie zu Fuß, wenn Ihr Gepäck leicht ist; Taxi, wenn nicht. Akzeptieren Sie nicht die Lockvögel am Bahnhofstor; nutzen Sie Grab oder lassen Sie Ihr Hotel ein Auto schicken.

Geld, SIM, Transit. Ein kurzer Logistikblock.

Währung ist Vietnamesischer Dong (VND). Die Scheine sind nominell schwer – 500.000 VND sind etwa 20 $ – und Reisende zählen in den ersten 48 Stunden regelmäßig Nullen falsch. Heben Sie Geld an Geldautomaten großer Banken (Vietcombank, Techcombank) ab; vermeiden Sie die Euronet-Geldautomaten an Flughäfen, die erhebliche Gebühren verlangen. Tragen Sie kleine Scheine für Streetfood und Taxis mit sich.

SIM-Karte: Holen Sie sich am Flughafen bei der Ankunft eine Viettel- oder Mobifone-Touristen-SIM. 30 Tage, 4G-Daten, etwa 10 $. Vietnam hat eine ausgezeichnete ländliche Mobilfunkabdeckung; die SIM-Karte funktioniert im Nachtzug, auf dem Hai Van Pass, auf dem Boot in Bai Tu Long.

Grab ist das lokale Uber und funktioniert zuverlässig in allen größeren Städten. Nutzen Sie es anstelle von Straßen-Taxis, die manchmal kreativ zählen. Für den ländlichen Transit (Hue nach Hoi An, Tagesausflüge von Hoi An) ist ein privates Auto mit Fahrer, gebucht über Ihr Hotel, die richtige Antwort; rechnen Sie mit etwa 70 $ für einen halben Tag mit Fahrer in Zentralvietnam.

Trinkgeld wird nicht erwartet, aber in touristischen Betrieben zunehmend akzeptiert. 10 % in Restaurants, wenn der Service gut war, 5-10 $ pro Tag für einen privaten Fahrer, 5 $ für das Personal des Hausboots am Ende der Kreuzfahrt. Runden Sie Taxifahrten auf.

Eine Notiz zum langsamen Reisen.

Vietnam wird den Reisenden belohnen, der es ihm erlaubt, das Tempo vorzugeben, und den bestrafen, der versucht, das Tempo selbst vorzugeben. Das Land läuft nach Rhythmen – die Pho-Bude, die morgens vor zehn ausverkauft ist und schließt; der Fluss, der sich morgens mit Fischerbooten füllt und mittags leert; das Laternenviertel, das nur in der Dämmerung und nur an bestimmten Tagen lebendig wird. Der Reisende, der versucht, Hoi An um elf Uhr vormittags zu sehen, wird eine heiße, staubige Stadt mit geschlossenen Schaufenstern sehen. Der Reisende, der Hoi An um sechs Uhr abends durchwandert, wird etwas sehen, das erklärt, warum Menschen kommen.

Dies ist kein Land zum Hetzen. Die Form der Reise – vierzehn Tage für fünf echte Stopps – drängt bereits gegen das bevorzugte Tempo des Landes. Schneller zu gehen bedeutet nicht, mehr zu bekommen; es bedeutet, weniger zu bekommen, in einer etwas anderen Anordnung.

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