地面交通 — 所有不乘飞机的出行方式。

第一章 — 火车与轨道交通。提前预订，便宜乘坐。

欧洲和日本的高铁比其他任何旅行类别都更需要提前规划。同一趟伦敦-巴黎欧洲之星的座位，三个月前是 29 欧元，三天前是 229 欧元。这不是促销——这是铁路库存定价的结构。掌握预订窗口，铁路就成为世界上最便宜、最舒适的交通方式。

01 · 如何预订欧洲高铁而不支付高价

欧洲主要的高铁运营商 — TGV（法国）、Eurostar（伦敦-巴黎-布鲁塞尔）、ICE（德国）、Frecciarossa（意大利）、AVE（西班牙） — 都采用收益管理定价。最便宜的提前票价在出发前 90-180 天开放，并分级销售：最低级别最先售罄，售罄后您将进入下一个价格点。没有办法能让便宜票价重新出现。

预订平台：始终在运营商自己的网站上预订新干线、AVE 和意大利火车票。跨境欧洲铁路（例如，巴黎到阿姆斯特丹，伦敦到科隆）在 Trainline 或 Omio 上最方便，它们可以汇总不同运营商的票价。对于 Eurostar，运营商自己的网站通常比 Trainline 便宜 5-15 欧元。

座位选择：在 TGV 上，大多数站台的偶数车厢离车门最近。在 Eurostar 上，面向行进方向的座位在 1-7 号车厢。在 Frecciarossa 上，对于超过 2 小时的行程，Prima 等级值得升级 — 价格多 20-30 欧元，提供舒适的座位和餐饮服务。在新干线上，从东京开往京都的火车右侧（靠窗座位，D 和 E 列）在晴天可以看到富士山。

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02 · JR Pass 与点对点 — 真实计算

JR Pass 是日本的 Eurail：一张通票，可无限次乘坐大多数 JR 列车，包括大部分新干线。它专为国际游客设计，对某些行程确实物有所值。对其他行程来说，则是浪费 50-100 欧元。

通票何时划算：东京 → 京都 → 广岛 → 大阪 → 东京。往返行程使 14 天通票（约 50,000 日元/310 欧元）更划算。如果增加北海道段、金泽环线或长崎的绕行，通票的价值会成倍增加。

点对点何时划算：仅东京 → 京都 → 大阪。三段行程，一次往返新干线。点对点成本（90-120 欧元）远低于 7 天 JR Pass（300 欧元）。购买 Suica 或 IC 卡用于当地交通，完全跳过通票。

Nozomi 问题：JR Pass 持有人不能乘坐最快的新干线服务 Nozomi。您需要乘坐 Hikari — 大多数路线上只慢 10-20 分钟，但东京到大阪的差异是显著的。如果您的时间很紧张，请考虑 Nozomi 的额外费用（每段约 1,000 日元）。

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03 · Eurail 和 Interrail 通票，诚实评测

关于铁路通票的真相：对于大多数固定行程，它们在价格上是亏的。提前 6-8 周预订的巴黎-罗马-威尼斯-巴黎环线，通常比 Eurail 全球通票便宜 — 特别是如果您提前预订一两个行程以获得最低票价。

通票适合重视自发性而非节省的旅行者。如果您想在里昂上火车，却不知道今晚睡在哪里 — 通票是解放。如果您确切知道要去哪里，通票就是昂贵的灵活性，您不会用到它。

座位预订：通票不包含座位预订。在高铁上（TGV、Eurostar、AVE），您必须额外支付预订费（每段 4-20 欧元）。夜间火车预订费包含铺位。将此计入通票成本 — 在 10 段行程中会累加。

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04 · 卧铺火车的回归 — 预订指南

欧洲卧铺火车正迎来复兴。在航空主导和线路削减数十年后，夜间铁路再次扩张：European Sleeper 开通了布鲁塞尔-阿姆斯特丹-柏林线路，Nightjet 增加了维也纳-巴黎线路，Caledonian Sleeper 继续运营英国最富魅力的火车旅程。

一晚卧铺的费用：卧铺包厢（与 3-5 人共享）根据路线不同，费用为 30-70 欧元。私人双人包厢费用为 90-160 欧元，大多数 Nightjet 线路包含早餐。与经济型酒店住宿 + 白天火车相比，卧铺火车在总成本上通常更优，在时间上总是更优。

哪些线路真正舒适：Nightjet 的新一代列车（维也纳/苏黎世至巴黎/汉堡）确实不错 — 床铺舒适，床单干净，提供简易早餐 — 真正可以替代经济型酒店住宿，并节省一天的旅行时间。南部欧洲线路的旧车厢功能齐全但简陋。预订任何长途卧铺前，请阅读 The Man in Seat 61 上的列车信息。

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第二章 — 租车。当火车无法到达时。

在以下情况下，汽车是值得的：托斯卡纳乡村、冰岛环岛公路、加州一号公路、新西兰南岛、爱尔兰的狂野大西洋之路、普罗旺斯薰衣草季。在城市 — 任何城市 — 都把车留在家。您在停车上花费的钱将超过租车费，并且每次行程会增加 30 分钟。

05 · 在国外租车：他们不会告诉你的事

国际驾照：在日本、希腊、意大利（尽管很少强制执行）、新西兰、澳大利亚和许多其他国家需要。费用：AAA 20 美元。获取时间：15 分钟。跳过理由：无。国际驾照是您本国驾照的多语言翻译件 — 没有它，您整个保险和责任链可能会被一个官僚的柜台人员或一次警察检查作废。

信用卡 CDW：大多数高端信用卡（Chase Sapphire、Amex Gold、部分 Citi Prestige）都提供碰撞损坏豁免 — 但请阅读条款。大多数排除：爱尔兰、牙买加、以色列、澳大利亚、意大利（部分覆盖有限）以及任何超过 15 天的租赁。该保险是次要的 — 在租车公司尝试收款后，您的信用卡保险才赔付。这意味着在理赔过程中，租车公司可以冻结您的卡以支付全部维修费用。了解限额并在旅行前获取书面条款。

燃油政策：“满油取还”是唯一合理的政策。“预付”意味着您已以高价支付了满油费，您将以几乎空油箱归还以证明购买合理 — 租车公司会从剩余燃油中获利。切勿接受预付燃油而未协商改为满油取还。

单程异地还车费：在欧洲境内或美国境内跨州还车，请预留 80-250 欧元的费用。在冰岛，几乎所有租车都是单程（您可以环岛），异地还车费已包含在基本费率中。在新西兰，南岛到北岛还车需要支付渡轮附加费 — 提前预订。

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第三章 — 接送与拼车。最后的 30 分钟。

机场到酒店的接送是大多数行程中最昂贵且最容易被忽视的一环。旅客花费数周研究航班和酒店，然后在 CDG 机场走出到达区，支付 90 欧元乘坐本应花费 11.80 欧元乘坐 RER B 的出租车。解决办法是了解每个城市在您抵达前最合适的交通方式。

06 · 机场接送：停止支付双倍费用

何时选择机场铁路（始终首先考虑）：伦敦希思罗机场 → 帕丁顿：希思罗机场快线，15 分钟，25 英镑。CDG → 巴黎北站：RER B，25-35 分钟，11.80 欧元。成田机场 → 东京：成田特快，53 分钟，3,070 日元（或使用 JR Pass 免费）。新加坡樟宜机场 → 市区：MRT，30 分钟，2 新元。这些线路可靠，适合携带少量行李的单人或两人出行。

何时预订接送服务：3 人及以上团体携带大量行李，深夜抵达（晚上 11 点后）铁路班次减少时，出租车排队以高价收费而闻名的城市（那不勒斯、德里、开罗），以及当您的酒店距离铁路终点站超过 20 分钟步行路程时。Welcome Pickups 是标准选择 — 司机在到达区举着您的名字牌迎接您，提前约定固定价格。Blacklane 适用于商务出行。

机场拼车接载的复杂性：在大多数主要机场，拼车接载点位于指定区域，需要从到达区步行 5-15 分钟。这是强制执行的，不可协商。将步行时间计入您的时间估算，特别是如果您有转乘交通或有伴侣在车里等您。

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09 · 海外拼车应用 — 按国家/地区分类

Uber 的全球覆盖范围比大多数人想象的要少。它在日本（没有拼车监管框架）、德国大部分地区（除汉堡和慕尼黑外，竞争对手游说导致其消失）、匈牙利以及东南亚大部分地区（新加坡除外）都不可用。填补这些空白的应用是：

• Bolt：东欧（波兰、罗马尼亚、捷克共和国、波罗的海国家）、西非部分地区、东南亚部分城市。平均比 Uber 便宜，比当地出租车更可靠。
• Grab：东南亚标准。在泰国、印度尼西亚、马来西亚、越南、菲律宾、新加坡和缅甸可用。一个应用覆盖整个地区。
• DiDi：中国（唯一可行的选择），以及智利、巴西、哥伦比亚、澳大利亚、日本（仅限部分城市的注册出租车）。
• Ola：印度和澳大利亚。在印度，它在大多数城市与 Uber 竞争，价格通常便宜 15-20%。
• Yandex Go / Citymobil：俄罗斯和一些中亚城市。

规则是：在抵达前下载您目的地国家的本地应用。您所在国家/地区的应用商店可能不显示正确的本地应用 — 按城市名称搜索并查看本地评论。

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第四章 — 长途巴士。8 欧元的出行。

07 · 长途巴士 — 何时值得乘坐

FlixBus 将欧洲地面交通的经济学推向了极致：从柏林到布拉格的座位票价为 5-12 欧元，配有空调、WiFi 和 USB 端口。缺点是时间（4.5 小时 vs. 火车 3.5 小时）和舒适度（座位还可以，但谈不上宽敞）。对于时间灵活、预算有限的旅客来说，在四小时以内的路线上，巴士是明确的选择。

巴士优于火车的路线：柏林-布拉格（FlixBus 8-20 欧元，ICE 35-80 欧元），伦敦-爱丁堡（Megabus 10-25 英镑 vs. LNER 30-120 英镑），巴塞罗那-瓦伦西亚（ALSA 15-30 欧元 vs. Renfe AVE 25-60 欧元），阿姆斯特丹-布鲁塞尔（FlixBus 8-15 欧元 vs. Thalys 30-80 欧元）。当火车提前票售罄时，价格差距会更大。

巴士不如火车的路线：任何超过 5 小时的行程，且有夜间火车选项时。卧铺火车节省了酒店住宿和一天的旅行时间；巴士两者都无法实现。在火车有自己的经济型选项时（西班牙的 Avant 服务，德国的 Länder 票），巴士也不占优势。

如何预订：直接在 FlixBus.com 预订；不要使用聚合器，它们有时会收取额外费用。提前 2-3 周预订可获得最便宜的票价 — 与高铁不同，巴士票价提前预订不会大幅下降，但在热门路线上会售罄。预订时选择座位；最便宜的票价会随机分配座位，而中间靠后的座位可能会有卫生间的气味。

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第五章 — 观光火车。风景即是目的地。

08 · 观光火车：将风景作为目的地

有一类火车旅程，交通工具是次要的，体验才是产品。冰川快车。伯尔尼纳快车。弗洛姆高山火车。落基山登山者号。印度拉贾斯坦邦的宫殿火车。这些火车存在的目的不是高效地运送您，而是向您展示您无法以其他方式看到的东西。

冰川快车（瑞士）：采尔马特到圣莫里茨，8 小时，291 座桥，91 个隧道，以及海拔 2,033 米的山口。全景车厢，餐桌服务，包含全餐。提前 3-6 个月预订；夏季周末在春季就已售罄。Excellence Class（四道菜午餐附加费）是真正物有所值的升级。

弗洛姆高山火车（挪威）：20 公里，863 米的海拔落差，一个瀑布景点，以及欧洲最陡的标准轨距路段之一。火车从弗洛姆运行到米尔达尔，在那里您可以连接到卑尔根铁路。可以作为从卑尔根出发的一日游，或作为经典的“挪威缩影”行程的一部分。5 月至 9 月必须提前预订。

落基山登山者号（加拿大）：温哥华到班夫或贾斯珀，穿越落基山脉，2 天，无过夜 — 您将在坎卢普斯入住酒店。GoldLeaf Service（穹顶观景车厢，美食，含酒水）是标准配置 — SilverLeaf 提供相同的风景，价格便宜 30%。夏季提前 4-6 个月预订；铁路在 6 月至 9 月接近满负荷运行。

宫殿火车（印度）：拉贾斯坦邦 7 晚，14 个目的地，修复的遗产车厢，为王公贵族建造。斋浦尔、杰伊瑟尔梅尔、乌代浦、阿格拉、德里。世界上最伟大的铁路旅程之一。仅在 10 月至 3 月运行。直接通过印度铁路旅游预订；网站有些复杂，但铁路旅程本身很棒。

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贯穿所有交通方式的规则。

来自预订台，在目睹了数千次行程中相同的错误反复出现之后。

“毁掉一次精彩飞行的最快方式就是落地后立即为机场到酒店的最后 30 分钟支付过高费用。” — 预订台，《HowTo: Travel Edition》。

地面交通是导致行程变糟的地方。不是因为选项不好 — 它们通常很棒 — 而是因为人们在航班确认后就停止关注了。航班已预订；最难的部分已完成。然后他们从 CDG 乘坐 90 欧元的出租车，而 RER B 票价为 11.80 欧元，每 10 分钟一班。

地面交通的第一条规则是，在欧洲和日本，铁路几乎总是正确的选择。不是因为巴士或汽车不好，而是因为这些地区的铁路系统是由需要高效出行的人民的政府建立的，而这些基础设施仍然是世界上最伟大的旅行馈赠之一。巴黎到马赛的 TGV 座位 25 欧元，是三个小时的用餐时光，伴有美景。东京到京都的新干线，73 分钟行驶 140 英里，坐在右侧可以看到富士山。

第二条规则是，提前预订就是筹码。2 月份 25 欧元的座位，4 月份就变成 180 欧元。三个月前 59 英镑的伦敦到巴黎欧洲之星，今天就要 229 英镑。本应 89 欧元的 Nightjet 私人包厢已经售罄。地面交通是掌握起来最便宜，但忽略起来最昂贵的学科。

第三条规则：拼车不是备用计划。在 40% 的热门国际目的地，您在家依赖的应用无法使用。在抵达前了解您的 Bolt 和 Grab 的区别。出租车排队依然存在，但价格永远不会像您想象的那样。

预订顺序 — 按交通方式。

按此顺序锁定地面交通。这个顺序并非随意 — 它遵循每种交通方式的库存曲线，并确保您以预期的价格获得想要的交通方式。

1. 提前 3 个月 — 高铁。 Eurostar、TGV、新干线、Frecciarossa、AVE。这是最便宜的提前库存开放时间。两个月后，25 欧元的票价就没了，您只能购买上一档的剩余票。如果您预订夏季高峰期的 Eurostar，请提前 4-5 个月预订 — 夏季周末的库存每年都提前售罄。
2. 提前 10 周 — 观光火车。冰川快车、落基山登山者号、弗洛姆高山火车、伯尔尼纳快车、宫殿火车。这些火车容量有限，需求量大。一旦确定旅行日期就立即预订。夏季的冰川快车没有“最后一刻” — 从 5 月下旬到 9 月，火车都满员运行。
3. 提前 6 周 — 租车。提前预订可以获得您想要的车型。价格通常不会大幅变动，但特定车型（欧洲的自动挡、机场的大型车辆、冰岛和新西兰的四驱车）的可用性会很快收紧。通过品牌官网预订以获得会员积分；仅使用聚合器进行价格查询。
4. 提前 4 周 — 机场接送。对于出租车排队不可靠或价格昂贵的机场，提前预订 Welcome Pickups、Blacklane 或酒店专车。这也是班车公司发布热门路线（因特拉肯到苏黎世、皇后镇到基督城等）座位的时间。
5. 提前 2 周 — 长途巴士。FlixBus、ALSA、Greyhound、Megabus。提前 2-3 周预订可获得最佳票价。与铁路不同，没有一个“最便宜的预订日” — 只要知道您需要它就预订，因为热门路线上的周中座位确实会售罄。
6. 抵达时 — 拼车与城市出租车。在抵达前下载本地应用。输入您的目的地地址并准备好。了解哪个出口的到达区通往指定的拼车接载区 — 它几乎从未与官方出租车排队处在同一扇门。

出发前必读的六篇文章。

1. 火车游巴黎：从里昂火车站出发的最佳一日游。 轨道交通，9 分钟阅读。
2. 第一次乘坐新干线：新手入门指南。 日本，11 分钟阅读。
3. 自驾阿马尔菲海岸：没人会告诉你的事。 道路，8 分钟阅读。
4. 西班牙巴士 vs. 火车：我们进行了计算。 预算，7 分钟阅读。
5. 欧洲最佳卧铺火车线路排名。 夜间，10 分钟阅读。
6. 机场到酒店：11 个主要城市的抵达方式。 城市出行，6 分钟阅读。

实地报告 — 作者：Zoe。欧洲火车十四日游，无飞机。

巴黎经马德里到里斯本 — 全部陆路，全部火车。花费多少，我没用哪些通票，我愿意再次乘坐的过夜火车到巴塞罗那，以及我在里昂差点错过的转乘。

计划很简单：两周内从巴黎到里斯本，不乘坐一次飞机。结果是我运行过的最高效的十城市行程，花费大约与伦敦到里斯本的往返商务舱机票相同。以下是每一段行程、每一项花费、每一个教训。

路线：巴黎 → 里昂（TGV，2 小时，提前预订 34 欧元）→ 巴塞罗那（TGV Lyria，4.5 小时，49 欧元）→ 马德里（AVE，2.5 小时，28 欧元）→ 塞维利亚（AVE，2.5 小时，25 欧元）→ 里斯本（夜间巴士，7 小时，18 欧元，因为火车不再通过国际服务跨越塔霍河）。总计：五段主要城市间的火车票价为 154 欧元。

我没买的：Eurail 全球通票在 15 天内需要 5 天使用，费用为 270 欧元，还需要座位预订费（每段 8-20 欧元），而且无论如何都无法用于里斯本段。提前 6 周预订的点对点票价便宜了 100 欧元。

我没错过的里昂转乘：提前预订意味着我的巴塞罗那 TGV 是固定的。当我的里昂 TGV 晚点了 22 分钟（同一条轨道上的火车延误）时，系统自动免费为我重新预订了下一班可用列车。这是系统按设计运行 — 但前提是您持有指定席位票，而不是免票随到随上。

作者：Zoe — 投稿人，《地面交通》编辑部。

经常 — 实际上 — 被问到的问题。

我应该提前多久预订欧洲高铁？

提前两到三个月预订 TGV、Eurostar 和 Frecciarossa 的最便宜的提前票价。巴黎-里昂和伦敦-巴黎的最低票价可能为 25-40 欧元；同一座位当天购买可能贵 5-8 倍。提前票价不可退款，一旦日期确定就立即预订。区域和通勤火车没有提前票价 — 随到随买，无需提前预订。

JR Pass 对日本旅行是否值得？

这取决于您的行程城市。东京-京都-大阪：7 天的通票只有在您增加广岛或其他新干线行程时才划算。仅东京-京都：点对点更便宜。当您增加可乘坐 Nozomi 的路线时，通票的计算会更有利，但请注意 Nozomi 不适用于 JR Pass — 因此您需要乘坐稍慢的 Hikari。购买前请将您的实际行程输入票价计算器。

在国外租车我需要国际驾照吗？

在欧洲大部分地区：不需要。在希腊、意大利、日本、新西兰、澳大利亚和许多其他国家：需要。国际驾照是您本国驾照的翻译件 — 您还需要携带本国驾照。在出发前从 AAA 购买；费用为 20 美元，办理时间为 15 分钟。如果您在没有所需国际驾照的情况下发生事故，您的保险可能会失效。

从机场到市中心最好的方式是什么？

十次有九次：乘坐专用的机场铁路。CDG 到巴黎北站乘坐 RER B 需要 25 分钟；希思罗机场快线到帕丁顿需要 15 分钟；成田特快到东京需要 53 分钟。当您有 3 件以上行李、深夜抵达（晚上 11 点后）或出租车排队以机会主义收费而闻名（CDG、那不勒斯）时，提前预订的汽车接送是值得的。机场拼车通常需要步行 10-15 分钟到指定的接载区。

长途巴士何时比火车更好？

当火车价格贵 3-5 倍且时间差在 90 分钟以内时。FlixBus 的柏林-布拉格票价为 8-20 欧元，耗时约 4.5 小时；火车票价为 35-80 欧元。当行程超过 4 小时时，巴士就不划算了 — 疲劳感会加剧，座位质量的差距也很明显。提前 2-3 周预订可获得最便宜的 FlixBus 票价。

哪些拼车应用可以在国际上使用？

Uber：70 多个国家/地区，但在日本、德国大部分地区、匈牙利和东南亚大部分地区不可用。Bolt：在东欧和东南亚部分地区占主导地位。Grab：东南亚标准 — 泰国、新加坡、越南、印度尼西亚。DiDi：中国和拉丁美洲部分地区。Ola：印度和澳大利亚。务必在抵达前下载。

卧铺火车是否足够舒适，可以替代酒店住宿？

私人包厢：是的，通常可以。现代 Nightjet 包厢（奥地利/DB 网络）干净、安静，并包含早餐 — 真正可以替代经济型酒店住宿，并节省一天的旅行时间。苏格兰 Caledonian Sleeper 的私人包厢配晚餐是一次真正的体验。旧车厢的共享卧铺功能齐全但基本。如果两人出行，请务必预订私人包厢；额外费用通常为 40-60 欧元。

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