Voos com ponta aberta custam mais milhas do que voos de ida e volta?

Geralmente não. United, American, Delta e a maioria dos programas principais cobram o mesmo valor por voos com ponta aberta que por voos de ida e volta. Alguns programas (tipicamente companhias aéreas não americanas) podem precificar por distância percorrida, o que pode aumentar os custos se as cidades da sua ponta aberta forem muito distantes. Sempre pesquise a rota exata antes de comprometer suas milhas.

Posso fazer uma ponta aberta em ambas as extremidades?

Sim — isso é chamado de ponta aberta dupla. Exemplo: voar de Los Angeles para Londres, depois de Paris para São Francisco. As lacunas (LA para SF no lado dos EUA, Londres para Paris no lado da Europa) são suas para cobrir. A precificação depende do programa, mas muitos tratam como uma recompra padrão se a distância total for razoável.

E se houver disponibilidade de recompensa apenas para uma perna?

Você não pode reservar um voo com ponta aberta se uma das pernas não tiver assentos de recompensa disponíveis. Ou espere que haja disponibilidade na perna que falta, ajuste suas datas ou reserve um voo de ida e volta padrão e pague em dinheiro por um voo de posicionamento separado. Misturar uma perna de recompensa com uma perna paga como duas viagens só de ida custa mais milhas do que um itinerário de recompensa completo.

Posso adicionar uma parada com uma ponta aberta?

Depende do programa. A United permite uma parada em recompensas internacionais, mas cobra uma taxa. A American eliminou as paradas gratuitas em 2016. Alguns programas internacionais (ANA, Singapore) ainda permitem paradas em recompensas e podem combiná-las com pontas abertas para rotas complexas. Leia a política de paradas do seu programa ou ligue para a central de recompensas.

O que acontece se eu perder meu voo de volta por causa do segmento terrestre?

Seu voo de volta será perdido, assim como a perda de qualquer voo. As companhias aéreas não se importam com o motivo pelo qual você o perdeu — atraso de trem, problema no carro ou mau planejamento têm o mesmo resultado. Se você estiver viajando entre cidades de ponta aberta no dia do seu voo de volta, reserve o transporte terrestre o mais cedo possível e inclua tempo de margem. Considere um seguro se seu segmento terrestre envolver conexões apertadas.

Reserve Voos de Recompensa com Ponta Aberta

Uma reserva de recompensa com ponta aberta permite que você voe para uma cidade e saia de outra, usando milhas como um voo de ida e volta. Reserve através da ferramenta multitrajetos da sua companhia aérea, insira suas cidades de chegada e partida diferentes, e o sistema precificará como uma única recompensa. A maioria dos programas cobra as mesmas milhas que um voo de ida e volta padrão, tornando esta uma das formas de melhor valor para ver mais lugares sem ter que refazer o caminho.

Entenda o que conta como ponta aberta. Uma ponta aberta significa que seus voos de ida e volta usam cidades diferentes. Exemplo: voar de Nova York para Paris e retornar de Roma para Nova York. A lacuna entre Paris e Roma é sua para preencher com trens, carros alugados ou outro voo que você reserve separadamente. A maioria dos programas de fidelidade permite isso sem cobrar milhas extras.
Verifique as regras de ponta aberta do seu programa. As regras variam de programa para programa. United MileagePlus, American AAdvantage e Delta SkyMiles permitem pontas abertas em passagens de recompensa e normalmente as precificam como voos de ida e volta. Alguns programas (especialmente companhias aéreas europeias e asiáticas) podem restringir pontas abertas ou exigir que ambos os voos se originem/terminem no mesmo país. Verifique o quadro de recompensas do seu programa ou ligue antes de pesquisar.
Use a ferramenta de pesquisa multitrajetos. Vá para a página de reservas da sua companhia aérea e selecione 'Multitrajetos' em vez de 'Ida e volta'. Insira seu voo de ida (Nova York para Paris) e voo de volta (Roma para Nova York) como segmentos separados. O sistema calcula o total de milhas necessárias. Se a ferramenta mostrar um erro, tente inverter qual cidade é a ponta aberta ou ligue diretamente para a central de recompensas.
Compare o custo em milhas. A maioria dos programas precifica pontas abertas da mesma forma que voos de ida e volta na mesma cabine. Verifique isso antes de reservar. Se você estiver vendo um preço mais alto, pode ter selecionado acidentalmente uma classe de tarifa diferente ou acionado um cálculo baseado em distância. Verifique novamente suas datas e a seleção de cabine.
Planeje seu segmento terrestre. O transporte terrestre entre suas cidades de ponta aberta não está incluído na sua passagem de recompensa. Reserve trens, ônibus ou carros alugados separadamente. Reserve tempo para isso — uma viagem de trem de 3 horas é realista, uma viagem de ônibus de 8 horas menos, se você estiver com pouco tempo. Considere se a ponta aberta realmente economiza tempo e dinheiro em comparação com um voo de ida e volta mais voos de posicionamento.
Reserve e confirme ambos os voos juntos. Complete a reserva como uma única transação. Você receberá um código de confirmação cobrindo ambos os voos. Se você reservar cada trecho separadamente como viagens só de ida, queimará o dobro de milhas. Após a reserva, verifique se ambos os voos aparecem no seu itinerário e se o total de milhas deduzidas corresponde ao que você esperava.

Voos com ponta aberta custam mais milhas do que voos de ida e volta?: Geralmente não. United, American, Delta e a maioria dos programas principais cobram o mesmo valor por voos com ponta aberta que por voos de ida e volta. Alguns programas (tipicamente companhias aéreas não americanas) podem precificar por distância percorrida, o que pode aumentar os custos se as cidades da sua ponta aberta forem muito distantes. Sempre pesquise a rota exata antes de comprometer suas milhas.
Posso fazer uma ponta aberta em ambas as extremidades?: Sim — isso é chamado de ponta aberta dupla. Exemplo: voar de Los Angeles para Londres, depois de Paris para São Francisco. As lacunas (LA para SF no lado dos EUA, Londres para Paris no lado da Europa) são suas para cobrir. A precificação depende do programa, mas muitos tratam como uma recompra padrão se a distância total for razoável.
E se houver disponibilidade de recompensa apenas para uma perna?: Você não pode reservar um voo com ponta aberta se uma das pernas não tiver assentos de recompensa disponíveis. Ou espere que haja disponibilidade na perna que falta, ajuste suas datas ou reserve um voo de ida e volta padrão e pague em dinheiro por um voo de posicionamento separado. Misturar uma perna de recompensa com uma perna paga como duas viagens só de ida custa mais milhas do que um itinerário de recompensa completo.
Posso adicionar uma parada com uma ponta aberta?: Depende do programa. A United permite uma parada em recompensas internacionais, mas cobra uma taxa. A American eliminou as paradas gratuitas em 2016. Alguns programas internacionais (ANA, Singapore) ainda permitem paradas em recompensas e podem combiná-las com pontas abertas para rotas complexas. Leia a política de paradas do seu programa ou ligue para a central de recompensas.
O que acontece se eu perder meu voo de volta por causa do segmento terrestre?: Seu voo de volta será perdido, assim como a perda de qualquer voo. As companhias aéreas não se importam com o motivo pelo qual você o perdeu — atraso de trem, problema no carro ou mau planejamento têm o mesmo resultado. Se você estiver viajando entre cidades de ponta aberta no dia do seu voo de volta, reserve o transporte terrestre o mais cedo possível e inclua tempo de margem. Considere um seguro se seu segmento terrestre envolver conexões apertadas.