Pontos transferíveis são melhores que milhas de companhias aéreas?

Sim, para a maioria das pessoas. Chase Ultimate Rewards, Amex Membership Rewards e Capital One permitem que você pesquise em várias companhias aéreas para encontrar a melhor oferta. Milhas de companhias aéreas prendem você a um programa. Construa pontos transferíveis primeiro, a menos que você voe exclusivamente com uma companhia aérea.

Posso fazer upgrade de uma passagem de recompensa em econômica para executiva?

Raramente e geralmente é caro. A maioria dos programas cobra quase o mesmo para fazer upgrade de uma passagem de recompensa do que reservar diretamente em executiva. É melhor reservar em executiva desde o início ou continuar procurando assentos em executiva de nível econômico. Upgrades de passagens pagas com milhas funcionam melhor do que upgrades de recompensas.

Por que não consigo encontrar nenhuma disponibilidade em classe executiva?

Você provavelmente está pesquisando muito perto da partida (tente com 11 meses de antecedência), olhando apenas para a companhia aérea principal (pesquise parceiros) ou verificando datas de pico de viagem (seja flexível). Além disso, algumas rotas têm disponibilidade de recompensas terríveis, independentemente disso: transpacíficas em dezembro ou Europa no verão desaparecem rapidamente.

Devo creditar meu voo de recompensa em classe executiva à minha conta de milhagem?

Passagens de recompensa geralmente não rendem milhas, mas sempre insira seu número. Você ganhará créditos de status em algumas companhias aéreas, terá sua preferência de assento salva e as alterações serão mais fáceis. Não há desvantagem em adicionar seu número de passageiro frequente, mesmo em uma passagem de recompensa.

E se eu precisar cancelar minha passagem de recompensa em classe executiva?

A maioria dos programas permite que você cancele gratuitamente ou por US$ 150-200. As milhas voltam para sua conta (às vezes com uma taxa de redepósito). Faça isso antes da partida – faltas geralmente resultam na perda de tudo. Reserve recompensas reembolsáveis quando possível, pagando um pouco mais de milhas. Leia a política de cancelamento do programa antes de reservar.

Classe executiva vale mais milhas do que econômica?

Em voos de longa distância, com certeza. O salto de 35.000 milhas em econômica para 70.000 milhas em executiva para um assento totalmente reclinável (lie-flat) do outro lado do Pacífico vale a pena. A executiva doméstica raramente vale o dobro das milhas – guarde-as para viagens internacionais. O valor está em voos noturnos onde você realmente dorme.

Como Reservar Classe Executiva Usando Milhas

Reserve classe executiva com milhas focando em parceiros de programas importantes como American AAdvantage, Chase Ultimate Rewards ou Capital One. Procure 'pontos ideais' onde as milhas rendem mais – como 70.000 milhas ANA para o Japão em executiva versus 160.000 na United. Reserve com 11-12 meses de antecedência para rotas internacionais e seja flexível com as datas.

Escolha o programa de milhagem certo. Nem todas as milhas são iguais. Chase Ultimate Rewards, Amex Membership Rewards e Capital One transferem para vários parceiros aéreos – dando a você opções. American AAdvantage e United MileagePlus funcionam se você voa regularmente com essas alianças. Evite portais de compras de companhias aéreas; bônus de boas-vindas de cartões de crédito são seu caminho mais rápido para a classe executiva.
Aprenda os 'pontos ideais' (sweet spots). Todo programa tem rotas onde as milhas rendem mais. A ANA cobra de 88.000 a 110.000 milhas ida e volta para a Europa em executiva (via parceiros Star Alliance). A Avianca LifeMiles cobra 63.000 milhas só ida para a Europa (sem taxas de combustível). A Air Canada Aeroplan oferece opções de parada (stopover). A Virgin Atlantic cobra 50.000 milhas só ida para a executiva da ANA para o Japão. Conheça 3-4 'pontos ideais' antes de começar a pesquisar.
Pesquise primeiro em companhias aéreas parceiras. A United tem péssima disponibilidade em classe executiva em seus próprios voos, mas libera assentos para parceiros. Pesquise nos sites da Air Canada ou ANA por voos da Star Alliance. Pesquise no site da British Airways por assentos da American Airlines. Parceiros frequentemente veem inventário que a companhia aérea principal não libera para seus próprios membros.
Reserve com 11-12 meses de antecedência. A maioria das companhias aéreas internacionais libera assentos de recompensa de 330 a 360 dias antes da partida. Defina lembretes no calendário. Faça login no dia em que os assentos abrem – rotas populares para a Ásia e Europa desaparecem em horas. Se você perder a janela de abertura, verifique novamente 2-3 semanas antes da partida, quando as companhias aéreas liberam inventário não vendido.
Seja flexível com datas e rotas. A disponibilidade muda diariamente. Pesquise +/- 3 dias de suas datas ideais. Considere voos de posicionamento – voar para uma cidade de partida diferente se isso abrir disponibilidade. Recompensas só de ida às vezes funcionam melhor do que ida e volta. Reservas multitarefa (multi-city) podem desbloquear assentos fechados para pesquisas de ida e volta.
Fique atento a impostos e taxas. A British Airways adiciona US$ 600-800 em taxas de combustível para recompensas em executiva. A Lufthansa cobra valores semelhantes. United, Air Canada e ANA têm taxas razoáveis (US$ 150-300 ida e volta). Sempre verifique o custo total antes de reservar. Às vezes, pagar US$ 400 a mais em taxas anula o valor de usar milhas.
Reserve agora, otimize depois. Encontrou um assento, mas precisa de dois? Reserve o que puder. As companhias aéreas frequentemente liberam mais assentos perto da partida. A maioria dos programas permite alterações gratuitas em passagens de recompensa. Bloqueie suas datas, depois continue pesquisando e ligue para adicionar o segundo assento quando ele aparecer.

Pontos transferíveis são melhores que milhas de companhias aéreas?: Sim, para a maioria das pessoas. Chase Ultimate Rewards, Amex Membership Rewards e Capital One permitem que você pesquise em várias companhias aéreas para encontrar a melhor oferta. Milhas de companhias aéreas prendem você a um programa. Construa pontos transferíveis primeiro, a menos que você voe exclusivamente com uma companhia aérea.
Posso fazer upgrade de uma passagem de recompensa em econômica para executiva?: Raramente e geralmente é caro. A maioria dos programas cobra quase o mesmo para fazer upgrade de uma passagem de recompensa do que reservar diretamente em executiva. É melhor reservar em executiva desde o início ou continuar procurando assentos em executiva de nível econômico. Upgrades de passagens pagas com milhas funcionam melhor do que upgrades de recompensas.
Por que não consigo encontrar nenhuma disponibilidade em classe executiva?: Você provavelmente está pesquisando muito perto da partida (tente com 11 meses de antecedência), olhando apenas para a companhia aérea principal (pesquise parceiros) ou verificando datas de pico de viagem (seja flexível). Além disso, algumas rotas têm disponibilidade de recompensas terríveis, independentemente disso: transpacíficas em dezembro ou Europa no verão desaparecem rapidamente.
Devo creditar meu voo de recompensa em classe executiva à minha conta de milhagem?: Passagens de recompensa geralmente não rendem milhas, mas sempre insira seu número. Você ganhará créditos de status em algumas companhias aéreas, terá sua preferência de assento salva e as alterações serão mais fáceis. Não há desvantagem em adicionar seu número de passageiro frequente, mesmo em uma passagem de recompensa.
E se eu precisar cancelar minha passagem de recompensa em classe executiva?: A maioria dos programas permite que você cancele gratuitamente ou por US$ 150-200. As milhas voltam para sua conta (às vezes com uma taxa de redepósito). Faça isso antes da partida – faltas geralmente resultam na perda de tudo. Reserve recompensas reembolsáveis quando possível, pagando um pouco mais de milhas. Leia a política de cancelamento do programa antes de reservar.
Classe executiva vale mais milhas do que econômica?: Em voos de longa distância, com certeza. O salto de 35.000 milhas em econômica para 70.000 milhas em executiva para um assento totalmente reclinável (lie-flat) do outro lado do Pacífico vale a pena. A executiva doméstica raramente vale o dobro das milhas – guarde-as para viagens internacionais. O valor está em voos noturnos onde você realmente dorme.