तय करें कि दिन की उड़ान अतिरिक्त लागत के लायक है या नहीं
समान मार्ग पर रेड-आई (रात की उड़ान) की तुलना में दिन की उड़ानें आम तौर पर 15-40% अधिक महंगी होती हैं, लेकिन यदि आप कार्यक्षम पहुंचना चाहते हैं, यात्रा के दौरान काम करना चाहते हैं, या जेट लैग के कारण उत्पादकता खो देते हैं, तो वे इसके लायक हैं। मूल्य अंतर की गणना अपनी दैनिक कमाई दर और रिकवरी समय के मुकाबले करें — यदि प्रीमियम उस राशि से कम है जो आप उत्पादकता या छुट्टी के दिनों में खो देंगे, तो दिन की उड़ान खरीदें।
- वास्तविक मूल्य अंतर की गणना करें. अपने सटीक मार्ग और तिथियों के लिए दोनों विकल्पों को खोलें। प्रतिशत के बजाय, पूर्ण डॉलर अंतर नोट करें। $400 के टिकट पर $150 का अंतर $1,200 के टिकट पर $150 की तुलना में अलग लगता है, लेकिन यह पैसा उतना ही है। यदि बैगेज शुल्क अलग-अलग हैं तो उन्हें शामिल करें — कभी-कभी सस्ती रेड-आई (रात की उड़ान) केवल बैग जोड़ने से पहले सस्ती होती है।
- अपने रिकवरी लागत का अनुमान लगाएं. थके हुए पहुंचने पर आप कितने उत्पादक घंटे खो देंगे? यदि आप काम के लिए यात्रा कर रहे हैं, तो अपनी प्रति घंटा दर का उपयोग करें। यदि यह छुट्टी है, तो गणना करें कि आप पहले दिन को अन्वेषण करने के बजाय झपकी लेने में कितना समय बिताएंगे। ज्यादातर लोग रात भर की उड़ान के बाद 4-8 घंटे की कार्यक्षमता खो देते हैं। इन घंटों को उस चीज़ से गुणा करें जिसका आपका समय मूल्य है। यदि वह संख्या उड़ान मूल्य अंतर से अधिक है, तो दिन की उड़ान खुद को सही ठहराती है।
- अपनी सोने की क्षमता को ध्यान में रखें. ईमानदारी से बताएं कि क्या आप वास्तव में विमानों में सो सकते हैं। यदि आपने कभी उड़ान में 90 मिनट से ज़्यादा नहीं सोया है, तो आप इस पर अचानक 6 घंटे नहीं सोएंगे। उड़ान की अवधि जांचें — 6 घंटे से कम की किसी भी उड़ान में टेकऑफ़ रूटीन के बाद आपको शायद 4 घंटे सोने को मिलेंगे। यह अधिकांश लोगों के लिए कामकाज के लिए पर्याप्त नहीं है।
- विचार करें कि आप किस चीज़ में उड़ान भर रहे हैं. एक जटिल स्थिति में थके हुए पहुंचने पर, एक बीच रिसॉर्ट में थके हुए पहुंचने की तुलना में अधिक लागत आती है। यदि आप उतर रहे हैं और तुरंत विदेशी भाषा में सार्वजनिक परिवहन का नेविगेशन कर रहे हैं, सुबह की मीटिंग में भाग ले रहे हैं, या किसी दूरस्थ स्थान पर 3 घंटे गाड़ी चला रहे हैं, तो दिन की उड़ान के लिए भुगतान करें। यदि कोई आपको लेने आ रहा है और आपका पहला दिन असंरचित है, तो रेड-आई (रात की उड़ान) प्रबंधनीय है।
- जांचें कि क्या आप वास्तव में एक यात्रा दिन का उपयोग कर सकते हैं. दिन की उड़ानें हवाई अड्डे के समय और टाइम ज़ोन परिवर्तनों को मिलाकर 12-16 जागने वाले घंटे ले लेती हैं। क्या आप एक पूरा दिन छोड़ने का जोखिम उठा सकते हैं? यदि आप एक तंग छुट्टी के कार्यक्रम पर हैं, तो रेड-आई (रात की उड़ान) आपको एक अतिरिक्त गंतव्य दिन देती है। यदि आपके पास लचीलापन है या काम के लिए यात्रा कर रहे हैं, तो दिन की उड़ान बेहतर है।
- शेड्यूल विवरण देखें. सभी दिन की उड़ानें बराबर नहीं होतीं। सुबह 7 बजे की उड़ान का मतलब है सुबह 5 बजे हवाई अड्डे पर पहुंचना — आप पहले से ही थके हुए हैं। सुबह 10 बजे या दोपहर 2 बजे की उड़ान आपको घर पर सोने और तरोताज़ा होकर बोर्ड करने देती है। इसी तरह, रात 11 बजे उतरना रात 2 बजे उतरने से बहुत बेहतर नहीं है यदि आप उस दिन कुछ भी नहीं कर सकते हैं। वास्तविक उपयोगी घंटों की जांच करें, न कि केवल यह कि उड़ान कहीं दिन के उजाले में होती है।
- क्या दिन की उड़ानें जेट लैग के लिए सचमुच बहुत बेहतर होती हैं?
- जेट लैग के लिए तो नहीं — यह टाइम ज़ोन पार करने के बारे में है, न कि आप कब उड़ान भरते हैं। लेकिन दिन की उड़ानें आपको आराम से पहुंचने देती हैं, जिससे नए टाइम ज़ोन में तालमेल बिठाना बहुत आसान हो जाता है। यदि आप रेड-आई (रात की उड़ान) से थके हुए पहुंचते हैं और तालमेल बिठाने के लिए तुरंत पूरे दिन जागने की कोशिश करते हैं, तो आप नींद की कमी और टाइम ज़ोन शिफ्ट दोनों से जूझ रहे होते हैं। आराम से पहुंचने का मतलब है कि आप केवल टाइम ज़ोन शिफ्ट से जूझ रहे हैं।
- रेड-आई (रात की उड़ान) कब समझ में आती है?
- जब उड़ान 4 घंटे से कम हो (वैसे भी सोने के लिए पर्याप्त समय नहीं है, पैसे बचाना बेहतर है), जब आप किसी बीच डेस्टिनेशन पर जा रहे हों जहाँ पहले दिन की कोई योजना न हो, जब आप विमानों में भरोसेमंद तरीके से सो सकते हों, या जब कीमत का अंतर $400 से अधिक हो और आप अपने बजट के मुकाबले इसे उचित न ठहरा सकें। यह बार-बार यात्रा करने वालों के लिए भी समझ में आता है जिन्होंने अपनी रेड-आई प्रणाली को अनुकूलित किया है और वास्तव में उत्पादकता नहीं खोते हैं।
- क्या एयरलाइंस जानबूझकर दिन की उड़ानों की कीमत ज़्यादा रखती हैं?
- हाँ। वे जानते हैं कि व्यापार यात्री और पैसे वाले अवकाश यात्री दिन की उड़ानों को पसंद करते हैं। यह यील्ड मैनेजमेंट है — सुविधाजनक समय के लिए अधिक शुल्क लेना। रेड-आई उड़ानों की परिचालन लागत भी कम होती है (सस्ते एयरपोर्ट स्लॉट, कम भीड़) जो एयरलाइंस को मार्जिन बनाए रखते हुए उन्हें कम कीमत पर बेचने की सुविधा देती है।
- क्या मैं रेड-आई (रात की उड़ान) बुक कर सकता हूं और अगर कीमतें गिरती हैं तो बाद में दिन की उड़ान में अपग्रेड कर सकता हूं?
- किराये के नियमों पर निर्भर करता है। बेसिक इकोनॉमी आमतौर पर आपको उड़ानें बदलने की अनुमति नहीं देती है। स्टैंडर्ड इकोनॉमी में आमतौर पर एक चेंज फीस लगती है जो मूल्य गिरावट से हुई किसी भी बचत को खत्म कर देती है। लचीले या प्रीमियम किराए में बदलाव की अनुमति है, लेकिन यदि आप उन किराए पर बुकिंग कर रहे हैं तो आपको शुरुआत से ही दिन की उड़ान खरीद लेनी चाहिए।
- शाम की उड़ान के साथ बीच का रास्ता निकालने के बारे में क्या ख्याल है?
- शाम को निकलने वाली उड़ानें (6-10 बजे) सबसे अच्छी हो सकती हैं — दिन की उड़ानों से थोड़ी सस्ती, लेकिन आप पहले से ही अपने बिस्तर पर सो सकते हैं। आप देर से या सुबह जल्दी पहुंचते हैं, जो आदर्श नहीं है, लेकिन आप आराम से बोर्ड करते हैं। हालांकि, जांच लें कि आप वास्तव में पैसे बचा रहे हैं या नहीं — शाम की उड़ानें लोकप्रिय होती हैं, इसलिए वे हमेशा दिन और रेड-आई (रात की उड़ान) के बीच की कीमत नहीं रखती हैं।