उड़ानें बुक करें — जैसे कोई व्यक्ति जो इसे आजीविका के लिए करता है।

अध्याय I — उड़ान बुकिंग के दस अध्याय।

हर निर्णय जो एक उड़ान-बुकर वास्तव में सामना करता है — पहले Google Flights टैब से लेकर चेक-इन पर सीट मैप तक — दस अध्यायों में व्यवस्थित, प्रत्येक के भीतर वास्तविक लेखों के साथ।

1. 

   01 · बुकिंग विंडो — मार्ग के अनुसार

   घरेलू: 6–8 सप्ताह। अंतर्राष्ट्रीय: 3–4 महीने। पीक यूरोप या जापान: 5–6 महीने। विंडो वास्तविक है, डेटा भारी है, और अंतिम मिनट के किराए लगभग हमेशा लोगों को याद रखने से अधिक महंगे होते हैं। 12 गाइड, समय और मूल्य।

2. 

   02 · किराया-खोज स्टैक

   कैलेंडर व्यू के लिए Google Flights। किराया भविष्यवाणियों के लिए Hopper। होम-एयरपोर्ट एरर फेयर्स के लिए Going (पूर्व में Scott's Cheap Flights)। अंतिम बुकिंग के लिए एयरलाइन की अपनी साइट — लंबी दूरी पर कभी भी OTA नहीं। चार उपकरण, एक प्रणाली। 8 गाइड, उपकरण और OTA।

3. 

   03 · सीट चयन

   खिड़की बनाम गलियारा गलत प्रश्न है। पंक्ति 14 बनाम पंक्ति 32 सही प्रश्न है। एग्जिट रो, बल्कहेड, ऐसी सीटें जो किसी और के पीछे झुकती हैं, ऐसी सीटें जो बिल्कुल नहीं झुकतीं — और लंबी दूरी की रात की उड़ान पर कौन चुनता है। 6 गाइड, आराम और केबिन।

4. 

   04 · केबिन कक्षाएं डिकोडेड

   इकोनॉमी, प्रीमियम इकोनॉमी, बिजनेस, फर्स्ट। आपको प्रत्येक में वास्तव में क्या मिलता है, कब अपग्रेड गणित काम करता है, कब यह काम नहीं करता है, और वह एक मार्ग प्रकार जहां प्रीमियम इकोनॉमी लगभग हमेशा अतिरिक्त पैसे के लायक होती है। 9 गाइड, अपग्रेड और मूल्य।

5. 

   05 · लेओवर

   60 मिनट घरेलू, 90 अंतर्राष्ट्रीय — न्यूनतम। इससे ऊपर, एक कनेक्शन चुनें जो दौड़ न हो और टर्मिनल डी के माध्यम से दौड़ न हो और एक ऐसी सीट में 9 घंटे का इंतजार न हो जिसमें काम न करने वाला यूएसबी पोर्ट हो। 7 गाइड, कनेक्शन और हब।

6. 

   06 · सामान शुल्क

   कैरी-ऑन युद्ध, चेक-इन सामान अर्थशास्त्र, और क्यों बेसिक इकोनॉमी शायद ही कभी वह सौदा होता है जैसा दिखता है जब आप हेडलाइन मूल्य में बैग शुल्क और सीट चयन शुल्क जोड़ते हैं। एयरलाइंस क्या चार्ज करती हैं, कब जांचना है, और वह एक बैग का आकार जो हर बार गुजर जाता है। 5 गाइड।

7. 

   07 · मील मोचन

   मूल बातें: लंबी दूरी की बिजनेस क्लास के लिए मील का उपयोग करें, घरेलू इकोनॉमी के लिए नहीं। पार्टनर पुरस्कार, ट्रांसफर पार्टनर, और जानने योग्य दो मीठे स्थान — बिना अपने जीवन को पार्टनर चार्ट के स्प्रेडशीट में बदले। 10 गाइड, अंक और पुरस्कार।

8. 

   08 · मल्टी-सिटी और ओपन-जॉ टिकट

   एक शहर में उड़ान भरें, दूसरे से बाहर निकलें — और राउंडट्रिप से कम भुगतान करें। ओपन-जॉ टिकटों का मूल्य कैसे निर्धारित किया जाता है, मल्टी-सिटी कब राउंडट्रिप से बेहतर होती है, और रूटिंग ट्रिक्स जो बिना समय बचाए $200 बचाते हैं। 6 गाइड, रूटिंग और एक-तरफ़ा किराए।

9. 

   09 · रेड-आई बनाम डे फ्लाइट

   रेड-आई एक होटल रात बचाते हैं लेकिन एक सुबह की लागत आती है। डे फ्लाइट किराए पर अधिक महंगी होती हैं और एक दिन बर्बाद करती हैं लेकिन आपको कार्यात्मक बनाती हैं। गणित गंतव्य, यात्रा की लंबाई और आप विमानों में कितनी अच्छी तरह सोते हैं, इस पर निर्भर करता है। यहाँ इसे कैसे चलाएं। 4 गाइड।

10. 

    10 · हवाई अड्डा चयन

    द्वितीयक हवाई अड्डे से सस्ता किराया जमीन परिवहन में $40 और आपके जीवन के दो घंटे अतिरिक्त खर्च होता है। जब वैकल्पिक हवाई अड्डा जीतता है, जब यह नहीं जीतता है, और वे शहर जहां द्वितीयक टर्मिनल वास्तव में बेहतर है — तेज सुरक्षा, छोटी टैक्सी, अधिक सीधी मार्ग। 5 गाइड।

11. 

    ज़ोई द्वारा · अकेले पहली बार उड़ान भरना

    मैंने 40 से अधिक देशों की यात्रा की है। मुझे अभी भी गेट पर वही भावना मिलती है — डर और बिजली के बीच कहीं। यह वह है जिसे मैंने इसके साथ करना सीखा है। व्यक्तिगत निबंध, 8 मिनट पढ़ें।

अध्याय II — बुकिंग डेस्क से फील्ड नोट्स।

हर मार्ग, हर केबिन क्लास, हर प्रकार के यात्री पर लागू होने वाले पैटर्न। उस डेस्क से जिसने हजारों बुकिंग को ज्यादातर सही ढंग से, कभी-कभी महंगा होते देखा है।

"विंडो वास्तविक है। डेटा भारी है। अंतिम मिनट के किराए लगभग हमेशा लोगों को याद रखने से अधिक महंगे होते हैं।" — आइरिस मेंडोज़ा, वरिष्ठ संपादक, बुक डेस्क।

लोग पूछते हैं कि कब बुक करें जैसे कि जवाब लगातार बदलता रहता है। यह नहीं बदलता। घरेलू अमेरिकी मार्गों के लिए बुकिंग विंडो 6–8 सप्ताह है। अंतर्राष्ट्रीय के लिए यह 3–4 महीने है। पीक-डिमांड मार्गों के लिए — जुलाई में यूरोप, मार्च के अंत में जापान, कोई भी दिसंबर स्कूल ब्रेक — 5–6 महीने तक जाएं। इन संख्याओं के पीछे का डेटा लाखों बुकिंग के अध्ययनों से आता है। वे एक ही जवाब दे रहे हैं।

अधिकांश यात्री जो गलती करते हैं वह देर से बुकिंग नहीं है। यह $40 से अच्छे किराए पर संदेह करना है। विंडो बंद हो जाती है। किराया बढ़ जाता है। सीट असाइनमेंट खराब हो जाता है। आप पंक्ति 42 के बीच की सीट में उसी उड़ान के लिए $180 अधिक भुगतान करते हैं।

किराया-खोज स्टैक — चार उपकरण, और नहीं

• Google Flights। कैलेंडर व्यू, मूल्य ग्रिड और मूल्य अलर्ट के लिए इसका उपयोग करें। गंतव्य पर निर्णय लेने के दिन अपने मार्ग के लिए एक अलर्ट सेट करें। हर 3–4 दिनों में चार्ट पढ़ें। व्यक्तिगत डेटा बिंदुओं की तुलना में प्रवृत्ति आमतौर पर अधिक स्पष्ट होती है।
• Hopper। घरेलू मार्गों पर भविष्यवाणियों के लिए और उन यात्रियों के लिए जो तुरंत बुक नहीं कर सकते, Google Flights से बेहतर है। "वॉच" फ़ंक्शन अधिसूचना शोर के लायक है। "फ्रीज द प्राइस" सुविधा महंगी है और आमतौर पर चार या अधिक के समूह को बुक करने के अलावा इसके लायक नहीं है।
• Going (पूर्व में Scott's Cheap Flights)। आपके होम एयरपोर्ट से एरर फेयर्स और वास्तविक गलती मूल्य निर्धारण के लिए सबसे अच्छा स्रोत। इसे अपने शीर्ष पांच प्रस्थान हवाई अड्डों पर सेट करें। अधिकांश अलर्ट घरेलू या छोटी दूरी की अंतर्राष्ट्रीय हैं — कभी-कभी लंबी दूरी के अलर्ट को लॉटरी टिकट के रूप में मानें और 30 मिनट के भीतर बुक करने के लिए तैयार रहें।
• एयरलाइन की अपनी साइट। किसी भी अंतर्राष्ट्रीय मार्ग पर अंतिम बुकिंग के लिए। जब कुछ गलत होता है — और अंततः कुछ होगा — एयरलाइन सीधे बुक करने वाले ग्राहकों को प्राथमिकता देती है। OTA आपको और रीशेड्यूलिंग डेस्क के बीच एक मध्यस्थ जोड़ता है। मध्यस्थ को हटा दें।

सीट चयन — वह प्रश्न जो अधिकांश यात्री गलत करते हैं

प्रश्न खिड़की बनाम गलियारा नहीं है। प्रश्न पंक्ति 14 बनाम पंक्ति 32 है। और उसके पीछे: यह कौन सा विमान है, प्रत्येक अनुभाग में सीट पिच क्या है, क्या इस पंक्ति में इसके सामने एक अचल सीट-बैक है, क्या यह गैली के सामने की पंक्ति है जहां लोग चार घंटे तक खड़े रहते हैं?

SeatGuru, अब TripAdvisor में एकीकृत, सबसे विश्वसनीय एनोटेट सीट मैप डेटाबेस बना हुआ है। बुक करते समय अपने फ्लाइट नंबर को चलाएं। हरे रंग के साथ एक सीट चुनें। लाल रंग से चिह्नित सीटों से बचें। लंबी दूरी की उड़ानों पर केवल पीले रंग की सीटों को स्वीकार करें यदि आपके पास एक विशिष्ट कारण है — अतिरिक्त लेगरूम, सामने की गैली से निकटता — जो व्यापार-बंद से अधिक है।

एग्जिट रो में विमान में सबसे अधिक लेगरूम होता है। उन्हें निकासी में सहायता करने की इच्छा और क्षमता को स्वीकार करने की आवश्यकता होती है, जो एक औपचारिकता नहीं है — यह एक कानूनी पावती है जिसे एयरलाइन कुछ वाहकों पर गंभीरता से लेती है। एग्जिट रो सीटों को नहीं झुकाया जा सकता है। यह व्यापार है।

केबिन कक्षाएं — जब गणित काम करता है

6 घंटे से कम की किसी भी उड़ान के लिए इकोनॉमी झेलने योग्य है। उससे ऊपर, अपग्रेड का अंकगणित बदल जाता है। ट्रांसअटलांटिक या ट्रांस-पैसिफिक उड़ानों पर प्रीमियम इकोनॉमी — आमतौर पर 8–14 घंटे — अधिकांश वाहकों पर इकोनॉमी से $200–$400 अधिक होती है। उस पैसे के लिए, आपको 4–6 इंच अधिक सीट पिच, एक चौड़ी सीट और बेहतर भोजन सेवा मिलती है। रात की उड़ान पर जहां नींद मायने रखती है, अपग्रेड अक्सर गंतव्य पर पहले दो दिनों की गुणवत्ता में खुद को चुकाता है।

बिजनेस क्लास गणित केवल दो परिदृश्यों में काम करता है: आप मील के साथ भुगतान कर रहे हैं (बिजनेस क्लास पुरस्कारों का मोचन मूल्य इकोनॉमी मोचन के मूल्य का 4–10 गुना है, यही कारण है कि बिजनेस के लिए मील का उपयोग करना सार्थक है), या आपका नियोक्ता भुगतान कर रहा है। यदि आप 10 घंटे से कम की यात्रा पर बिजनेस क्लास के लिए नकद भुगतान कर रहे हैं, तो गणित प्रति घंटे के आधार पर शायद ही कभी साफ होता है।

घरेलू अमेरिकी मार्गों पर फर्स्ट क्लास एक श्रेणी त्रुटि है। यह 10–20 गुना कीमत पर एक चौड़ी सीट और एक बेहतर भोजन है। पूर्ण मूल्य अक्सर ठीक होता है; सापेक्ष मूल्य लगभग हमेशा नहीं होता है।

मील मोचन — दो नियम जो मायने रखते हैं

नियम एक: लंबी दूरी की बिजनेस क्लास या अंतर्राष्ट्रीय प्रीमियम इकोनॉमी के लिए मील का उपयोग करें। कभी भी घरेलू इकोनॉमी के लिए नहीं। एक घरेलू इकोनॉमी मोचन का सेंट-प्रति-मील मूल्य 0.8–1.2 सेंट है। एक लंबी दूरी की बिजनेस क्लास मोचन का सेंट-प्रति-मील मूल्य 3–8 सेंट है। एक ही मुद्रा, नाटकीय रूप से अलग मूल्य।

नियम दो: ट्रांसफर पार्टनर गणित बदलते हैं। चेस अल्टीमेट रिवार्ड्स, अमेरिकन एक्सप्रेस मेंबरशिप रिवार्ड्स, कैपिटल वन माइल्स, और सिटी थैंकयू पॉइंट्स सभी कई एयरलाइन कार्यक्रमों में हस्तांतरणीय हैं। मीठे स्थान तब बदलते हैं जब कार्यक्रम अवमूल्यन करते हैं और भागीदार बदलते हैं। स्थिरांक है: अपने मील को एक एयरलाइन के कार्यक्रम में फंसे हुए मानने से पहले पार्टनर चार्ट की जांच करें।

ओपन-जॉ और मल्टी-सिटी — रूटिंग ट्रिक जो अधिकांश यात्री चूक जाते हैं

एक ओपन-जॉ टिकट आपको एक शहर में ले जाता है और दूसरे से बाहर निकालता है। पेरिस में उड़ान भरें, रोम से बाहर निकलें। एयरलाइन इस टिकट का मूल्य दो एक-तरफ़ा किराए के औसत के आधार पर निर्धारित करती है, जो अक्सर एक शहर के राउंडट्रिप और एक अलग एक-तरफ़ा घर से कम होता है। यह तब सबसे अच्छा काम करता है जब आप वैसे भी अपनी यात्रा को एक अलग शहर में समाप्त करने की योजना बना रहे थे — ओपन-जॉ रूटिंग को औपचारिक बनाता है, बिना अलग टिकट बुक करने के प्रीमियम के।

मल्टी-सिटी इसे बढ़ाता है: तीन या अधिक शहर, प्रत्येक लेग अलग-अलग मूल्य निर्धारण, एक यात्रा कार्यक्रम में संयुक्त जिसे एयरलाइन एक जुड़े हुए बुकिंग के रूप में मानती है। राउंड-द-वर्ल्ड यात्राओं, एक महाद्वीप के माध्यम से बड़े सर्किट के लिए, और किसी भी यात्रा कार्यक्रम के लिए उपयोगी है जहां मूल शहर में वापस लौटना एक अनावश्यक लेग जोड़ देगा। व्यापार-बंद जटिलता है — मल्टी-सिटी यात्रा कार्यक्रमों के लिए अधिक शोध की आवश्यकता होती है और यदि कोई लेग बदलता है तो उन्हें फिर से बुक करना कठिन होता है।

रेड-आई बनाम डे फ्लाइट — गणित चलाएं

रेड-आई उड़ानें एक होटल रात बचाती हैं। वे गंतव्य पर एक सुबह की लागत आती है। गणित रेड-आई का पक्ष तब लेता है जब: यात्रा 10 दिन या उससे अधिक लंबी हो (गंतव्य पर खोई हुई सुबह कम महत्वपूर्ण होती है), जब आप विमानों में अच्छी तरह सोते हैं, और जब गंतव्य पर आगमन के दिन तत्काल गतिविधि की आवश्यकता होती है। गणित डे फ्लाइट का पक्ष तब लेता है जब: यात्रा 4–5 दिन की हो (एक खोई हुई सुबह उपयोग करने योग्य समय का 20–25% है), जब आप विमानों में सो नहीं सकते, और जब गंतव्य पर आगमन के तुरंत बाद आपको कार्यात्मक होने की आवश्यकता होती है।

हवाई अड्डा चयन — द्वितीयक हवाई अड्डा अंकगणित

द्वितीयक हवाई अड्डे का किराया सस्ता है। द्वितीयक हवाई अड्डा शहर के केंद्र से $40 ग्राउंड ट्रांसपोर्ट और 90 मिनट दूर भी है। गणित करें। $60 के किराए की बचत जो ग्राउंड ट्रांसपोर्ट में $40 और समय की लागत में $30 खर्च होती है, वह $10 की बचत है। प्राथमिक हवाई अड्डा एक कारण से मौजूद है: यह आमतौर पर बेहतर जुड़ा हुआ है। द्वितीयक हवाई अड्डा प्राथमिक को तब हराता है जब मार्ग विशेष रूप से द्वितीयक से सेवित होता है, जब आप द्वितीयक के करीब रहते हैं, या जब किराए की बचत वास्तव में $60 से अधिक हो जाती है, जब आप ग्राउंड ट्रांसपोर्ट को नेट करते हैं।

• 3–4 महीने — अंतर्राष्ट्रीय बुकिंग के लिए मीठा स्थान।
• $487 — विंडो के भीतर बुकिंग करते समय प्रति यात्रा औसत बचत।
• 8 घंटे — वह सीमा जहां प्रीमियम इकोनॉमी गणित बदल जाता है।
• 3–8¢ — लंबी दूरी की बिजनेस मोचन पर प्रति मील सेंट बनाम घरेलू इकोनॉमी पर 0.8–1.2¢।
• 9.1/10 — पूर्ण अनुक्रम पूरा करने के बाद पाठक का आत्मविश्वास स्कोर।

अध्याय III — कहां से शुरू करें?

चार प्रश्न। चार उत्तर। जैसे-जैसे आप आगे बढ़ते हैं, सिफारिश अपडेट होती है। जब चाहें अपना मन बदलें — कोई सबमिट बटन नहीं है।

1. आप कितनी दूर की बुकिंग कर रहे हैं? 3 सप्ताह से कम · 1–3 महीने · 3–6 महीने · 6 महीने से अधिक।
2. आपका मार्ग है… घरेलू हॉप · छोटी दूरी की अंतर्राष्ट्रीय · ट्रांसअटलांटिक या प्रशांत · ओपन-जॉ या मल्टी-सिटी।
3. आराम मायने रखता है… बस मुझे वहां ले जाओ · थोड़ा — 8 घंटे की उड़ान · हाँ — मुझे सोने की ज़रूरत है · पूरी तरह से — बिजनेस या फर्स्ट।
4. आपके पास मील हैं? कोई नहीं · कुछ इकोनॉमी मील · बहुत सारे और लचीले · बिजनेस-क्लास मील।

अध्याय IV — उड़ान-बुकरों के लिए पढ़ने की सूची।

बुकिंग डेस्क से छह लेख। ज़ोई का एक व्यक्तिगत निबंध। एक खोज टैब खोलने से पहले सभी एक शांत घंटे के लायक हैं।

1. थकाऊ टैब-हॉपिंग के बिना सस्ते उड़ानें कैसे खोजें। विधि, 8 मिनट।
2. बुकिंग विंडो — डेटा हर बार क्यों जीतता है। रणनीति, 7 मिनट।
3. मील 101 — एकमात्र अंक रणनीति जिसकी आपको वास्तव में आवश्यकता है। लॉयल्टी, 9 मिनट।
4. सीट चयन मानचित्र — हर विमान, एनोटेट किया गया। आराम, 6 मिनट।
5. ओपन-जॉ टिकट: वह चाल जो अधिकांश यात्री चूक जाते हैं। रूटिंग, 10 मिनट।
6. अकेले पहली बार उड़ान भरना। ज़ोई द्वारा, व्यक्तिगत निबंध, 8 मिनट।

अध्याय V — अक्सर — लेकिन चुपचाप — पूछे जाने वाले प्रश्न।

उड़ान बुक करने का सबसे अच्छा समय कब है?

घरेलू अमेरिकी मार्गों के लिए: 6–8 सप्ताह पहले लगातार मीठा स्थान है। अंतर्राष्ट्रीय के लिए: 3–4 महीने। पीक यूरोप ग्रीष्मकाल, जापान चेरी ब्लॉसम, या दिसंबर स्कूल की छुट्टियों के लिए: 5–6 महीने। विंडो वास्तविक है — लाखों बुकिंग के अध्ययनों में समान संख्याएँ आ रही हैं। अंतिम मिनट के किराए लगभग हमेशा लोगों को याद रखने से अधिक महंगे होते हैं, कम नहीं।

क्या मुझे सीधे एयरलाइन के साथ या OTA के माध्यम से बुक करना चाहिए?

लंबी दूरी की अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए, हमेशा सीधे एयरलाइन के साथ बुक करें। जब कुछ गलत होता है — एक रद्दीकरण, एक छूटा हुआ कनेक्शन, एक शेड्यूल परिवर्तन — एयरलाइन सीधे बुक करने वाले ग्राहकों को प्राथमिकता देती है। OTA मूल्य खोज और तुलना के लिए उपयोगी हैं, लेकिन अंतिम बुकिंग वाहक की अपनी साइट पर होनी चाहिए। अपवाद: यदि कोई OTA एक साधारण घरेलू हॉप पर काफी कम कीमत दिखा रहा है, तो यह एक निर्णय है जिसे लेना सार्थक है।

मुझे न्यूनतम लेओवर समय क्या स्वीकार करना चाहिए?

एक ही हवाई अड्डे के भीतर घरेलू कनेक्शन के लिए 60 मिनट। अंतर्राष्ट्रीय कनेक्शन के लिए 90 मिनट। यदि आप सीमा शुल्क और आव्रजन को मंजूरी दे रहे हैं तो 2+ घंटे। ये न्यूनतम हैं, लक्ष्य नहीं — यदि हवाई अड्डा बड़ा है (ORD, ATL, CDG, DXB) या पहली उड़ान ऐतिहासिक रूप से देर से है, तो 30–45 मिनट जोड़ें। 45 मिनट की किराया बचत शायद ही कभी इसे कवर करती है।

क्या प्रीमियम इकोनॉमी इकोनॉमी से अपग्रेड के लायक है?

8 घंटे से अधिक की उड़ानों पर, हाँ — लगभग हमेशा। अतिरिक्त 4–6 इंच सीट पिच और चौड़ी सीट कार्यात्मक रूप से पहुंचने और बुरी तरह से पहुंचने के बीच अंतर पैदा करती है। 6 घंटे से कम की उड़ानों पर, इकोनॉमी झेलने योग्य है। ट्रांसअटलांटिक या ट्रांस-पैसिफिक उड़ानों पर प्रीमियम इकोनॉमी में अपग्रेड इकोनॉमी से $200–$400 अधिक होता है और आमतौर पर इसके लायक होता है। बिजनेस क्लास गणित केवल तभी काम करता है जब आप मील का उपयोग कर रहे हों या आपकी कंपनी भुगतान कर रही हो।

ओपन-जॉ टिकट कैसे काम करते हैं और वे कब पैसे बचाते हैं?

एक ओपन-जॉ टिकट आपको एक शहर में ले जाता है और दूसरे से बाहर निकालता है — पेरिस में उड़ान भरें, रोम से बाहर निकलें — आपको मूल शहर में लौटने की आवश्यकता के बिना। एयरलाइंस इन टिकटों को दो एक-तरफ़ा किराए के औसत के आधार पर मूल्य देती हैं, जो अक्सर एक शहर के राउंडट्रिप और एक अलग एक-तरफ़ा घर से बेहतर होता है। वे मल्टी-कंट्री यात्रा कार्यक्रमों पर सबसे अच्छा काम करते हैं जहां एक हब के राउंडट्रिप के लिए महंगे पोजिशनिंग उड़ानों की आवश्यकता होगी।

कोडशेयर और इंटरलाइन समझौते के बीच क्या अंतर है?

कोडशेयर का मतलब है कि दो एयरलाइंस एक ही उड़ान साझा करती हैं — एक इसे संचालित करती है, दूसरी इसे अपने फ्लाइट नंबर के तहत बेचती है। इंटरलाइन समझौते का मतलब है कि दो एयरलाइंस कनेक्टिंग उड़ानों के लिए एक-दूसरे के टिकटों का सम्मान करती हैं। कोडशेयर आमतौर पर निर्बाध सामान थ्रू-चेक और छूटे हुए कनेक्शन के लिए समन्वित शेड्यूल सुरक्षा का मतलब है। इंटरलाइन कम विश्वसनीय हैं। मल्टी-लेग यात्रा कार्यक्रमों को बुक करते समय, पुष्टि करें कि आपका कनेक्शन कोडशेयर है, न कि केवल इंटरलाइन।

यात्रा एजेंट का उपयोग करना कब समझ में आता है?

जटिल मल्टी-डेस्टिनेशन यात्रा कार्यक्रमों, मील का उपयोग करके बिजनेस क्लास अवार्ड बुकिंग, एयर के साथ क्रूज, या कठिन वीजा या सुरक्षा स्थितियों वाले गंतव्यों के लिए। एक अच्छा यात्रा एजेंट आपूर्तिकर्ताओं से कमीशन कमाता है, इसलिए वे अधिक लागत नहीं लेते हैं। वे तब अपना किराया कमाते हैं जब यात्रा कार्यक्रम में चार या अधिक लेग होते हैं या जब कुछ गलत हो जाता है और आपको किसी को कॉल करने की आवश्यकता होती है — न कि जब आप एक शहर के लिए एक साधारण राउंडट्रिप बुक कर रहे हों।

विंडो खुलती है। जब यह खुले तो बुक करें।

डेटा स्पष्ट है। उपकरण बनाए गए हैं। डेस्क ऑन कॉल है। टैब खोजना बंद करें और अपनी स्थिति से मेल खाने वाले अध्याय से शुरू करें — बुकिंग विंडो, सीट मैप, केबिन क्लास, या मील मोचन। सभी दस यहां हैं।

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