Quelle est une bonne valeur en centimes par mile ?

1,5 centimes pour l'économie, 2 centimes pour la premium economy, 3 centimes pour la classe affaires/première. Tout ce qui est inférieur à 1 centime est généralement une mauvaise affaire, sauf si vous avez des miles qui expirent. Le contexte est important : une réduction de 1,2 centime sur un vol dont vous avez besoin est meilleure que de thésauriser des miles pour une réduction de 5 centimes que vous ne prendrez jamais.

Dois-je inclure les miles que j'accumulerais sur un billet en espèces ?

Oui, si vous voulez de la précision. Si un billet en espèces de 500 $ rapporte 2 500 miles (d'une valeur d'environ 37 $ à 1,5 cpp), soustrayez cela du prix en espèces. Utilisez 463 $ dans votre calcul au lieu de 500 $. La plupart des gens sautent cela pour plus de simplicité, mais cela compte pour les billets chers.

Tous les programmes ont-ils la même valeur ?

Non. Les miles United sont plus faciles à accumuler et sont souvent évalués à 1 à 1,3 centime. Les miles Virgin Atlantic ou Air France peuvent atteindre 3 à 10 centimes sur des routes premium spécifiques. Ne comparez pas les cpp entre les programmes directement – comparez chaque échange à son propre prix en espèces.

Et s'il n'y a pas de prix en espèces disponible ?

Parfois, des places primes existent alors que des sièges en espèces sont complets, ou vice versa. Dans ces cas, le cpp ne fonctionne pas. Concentrez-vous sur la question de savoir si le prix en miles en vaut la peine pour vous personnellement. Si le vol coûtait 1 200 $ et que vous payez 40 000 miles, cela fait toujours 3 cpp même s'il n'y a pas de sièges en espèces disponibles aujourd'hui.

Dois-je tenir compte des bonus de transfert ?

Oui. Si vous transférez des points avec un bonus de 30 %, vous payez effectivement moins de miles. Un billet de 50 000 miles vous coûte 38 462 points avec un bonus de 30 %. Exécutez votre calcul cpp en utilisant 38 462 au lieu de 50 000 – votre valeur est passée de 2 cpp à 2,6 cpp.

Comment calculer les centimes par mile pour les vols primes

Divisez le prix en espèces d'un vol par le nombre de miles requis, puis multipliez par 100. Si un vol de 500 $ coûte 25 000 miles, cela fait 2 centimes par mile. Visez 1,5 centime par mile ou plus pour que les échanges en valent la peine, bien que le point d'équilibre varie selon le programme.

Trouvez le prix en espèces de votre vol exact. Recherchez votre itinéraire et vos dates spécifiques sur le site Web de la compagnie aérienne ou sur Google Flights. Utilisez le prix total en espèces, taxes et frais compris. Assurez-vous de comparer la même classe de cabine (économie à économie, affaires à affaires). Capturez ou notez le prix exact.
Trouvez le prix de la prime en miles. Recherchez le même vol via l'outil de réservation de primes de la compagnie aérienne ou un partenaire de transfert. Notez le nombre total de miles requis. Ignorez pour l'instant tout paiement en espèces – nous traiterons cela séparément.
Effectuez le calcul. Prix en espèces ÷ nombre de miles requis × 100 = centimes par mile. Exemple : vol de 450 $ ÷ 30 000 miles × 100 = 1,5 centime par mile. Utilisez une calculatrice. Vérifiez vos calculs.
Tenez compte des taxes et des frais sur les billets primes. Les vols primes facturent souvent 50 à 400 $ en taxes et frais. Soustrayez ces frais du prix en espèces avant de calculer. Si le vol en espèces coûte 500 $ et que le billet prime coûte 150 $ de frais, utilisez 350 $ dans votre calcul, pas 500 $.
Comparez à votre point d'équilibre. La plupart des programmes : visez 1,5 centime par mile ou plus. Redemptions premium (classe affaires/première) : 2 centimes est bien, 3 centimes est excellent. Économie : tout ce qui est supérieur à 1,2 centime bat la plupart des taux de gain de cartes de crédit. Moins de 1 centime n'en vaut généralement pas la peine, sauf si vous avez des miles qui expirent.

Quelle est une bonne valeur en centimes par mile ?: 1,5 centimes pour l'économie, 2 centimes pour la premium economy, 3 centimes pour la classe affaires/première. Tout ce qui est inférieur à 1 centime est généralement une mauvaise affaire, sauf si vous avez des miles qui expirent. Le contexte est important : une réduction de 1,2 centime sur un vol dont vous avez besoin est meilleure que de thésauriser des miles pour une réduction de 5 centimes que vous ne prendrez jamais.
Dois-je inclure les miles que j'accumulerais sur un billet en espèces ?: Oui, si vous voulez de la précision. Si un billet en espèces de 500 $ rapporte 2 500 miles (d'une valeur d'environ 37 $ à 1,5 cpp), soustrayez cela du prix en espèces. Utilisez 463 $ dans votre calcul au lieu de 500 $. La plupart des gens sautent cela pour plus de simplicité, mais cela compte pour les billets chers.
Tous les programmes ont-ils la même valeur ?: Non. Les miles United sont plus faciles à accumuler et sont souvent évalués à 1 à 1,3 centime. Les miles Virgin Atlantic ou Air France peuvent atteindre 3 à 10 centimes sur des routes premium spécifiques. Ne comparez pas les cpp entre les programmes directement – comparez chaque échange à son propre prix en espèces.
Et s'il n'y a pas de prix en espèces disponible ?: Parfois, des places primes existent alors que des sièges en espèces sont complets, ou vice versa. Dans ces cas, le cpp ne fonctionne pas. Concentrez-vous sur la question de savoir si le prix en miles en vaut la peine pour vous personnellement. Si le vol coûtait 1 200 $ et que vous payez 40 000 miles, cela fait toujours 3 cpp même s'il n'y a pas de sièges en espèces disponibles aujourd'hui.
Dois-je tenir compte des bonus de transfert ?: Oui. Si vous transférez des points avec un bonus de 30 %, vous payez effectivement moins de miles. Un billet de 50 000 miles vous coûte 38 462 points avec un bonus de 30 %. Exécutez votre calcul cpp en utilisant 38 462 au lieu de 50 000 – votre valeur est passée de 2 cpp à 2,6 cpp.