A-t-on accès aux salons en classe économique premium ?

Non. Seuls les billets en classe affaires et en première classe incluent l'accès aux salons. Certaines cartes de crédit offrent l'accès aux salons quelle que soit la classe de cabine, mais le billet lui-même ne l'accorde pas.

Peut-on utiliser des miles pour passer de la classe économique à la classe économique premium ?

Oui, sur la plupart des compagnies aériennes. Cela coûte généralement entre 15 000 et 30 000 miles pour la surclassement sur les vols long-courriers. Parfois, c'est une meilleure affaire que de payer en espèces, surtout si vous estimez vos miles à 1-1,5 centime chacun.

La classe économique premium est-elle la même que la classe économique plus ou les sièges avec plus d'espace pour les jambes ?

Non. Les sièges en classe économique plus ou avec plus d'espace pour les jambes sont toujours dans la cabine économique principale — vous bénéficiez de 2 à 4 pouces supplémentaires et c'est tout. La classe économique premium est une cabine séparée avec 5 à 8 pouces supplémentaires, des sièges plus larges, une meilleure nourriture et un embarquement prioritaire. La confusion à ce sujet est fréquente.

Les personnes de grande taille ont-elles absolument besoin de la classe économique premium ?

Si vous mesurez plus de 1,90 m, la classe économique premium rend les longs vols supportables plutôt que douloureux. Si vous mesurez entre 1,78 m et 1,88 m, c'est un plus appréciable. En dessous de 1,78 m, vous payez pour un confort dont vous n'avez peut-être pas physiquement besoin.

Quelles compagnies aériennes proposent le meilleur produit en classe économique premium ?

Singapore Airlines, Japan Airlines et Air New Zealand sont régulièrement classées parmi les meilleures. Leur classe économique premium ressemble davantage à de la classe affaires. Les versions de United et American sont correctes mais sans plus. Les transporteurs à bas prix comme le premium de Norwegian sont à peine mieux que l'économique.

La classe économique premium en vaut-elle la peine ? Une analyse de valeur

La classe économique premium vaut la peine sur les vols de plus de 6 heures si vous privilégiez l'espace pour les jambes et le confort plutôt que d'économiser 200 à 800 $. Vous bénéficiez de 5 à 7 pouces d'espace supplémentaire pour les jambes, de meilleurs repas et d'un embarquement prioritaire, mais pas de sièges entièrement inclinables. Meilleure valeur : itinéraires transpacifiques et lorsque la surclassement coûte moins de 400 $.

Calculez le coût par pouce supplémentaire d'espace pour les jambes. La classe économique vous offre 30-32 pouces d'espace entre les sièges. La classe économique premium vous offre 37-40 pouces. Si la surclassement coûte 300 $ et que vous gagnez 7 pouces, cela fait 43 $ par pouce. Sur un vol de 8 heures, cela représente 5,40 $ par pouce par heure. Ce calcul vous indique si le confort en vaut la peine.
Vérifiez ce qui est réellement inclus. La classe économique premium varie considérablement selon la compagnie aérienne. Certaines offrent des sièges entièrement inclinables (rare). La plupart offrent des sièges plus larges, une inclinaison plus importante, des repose-pieds, une meilleure nourriture et un embarquement prioritaire. Quelques-unes n'offrent guère plus qu'un espace pour les jambes supplémentaire. Renseignez-vous sur votre compagnie aérienne et votre itinéraire spécifiques avant de réserver.
Comparez le coût de la surclassement au tarif de base. Si la classe économique coûte 600 $ et la classe économique premium 1 200 $, vous payez le double pour des améliorations progressives. Si la classe économique coûte 400 $ et la premium 550 $, cette prime de 37 % est plus facile à justifier. Le point idéal est lorsque la classe premium coûte 25 à 50 % de plus que l'économique.
Tenez compte de la durée de votre vol. Moins de 4 heures : presque jamais rentable. 4 à 6 heures : rentable si la surclassement coûte moins de 200 $. 6 à 10 heures : rentable si la surclassement coûte moins de 400 $. Plus de 10 heures : rentable si la surclassement coûte moins de 600 $. Votre seuil de douleur peut varier.
Réservez au bon moment. Les sièges en classe économique premium sont souvent en solde 2 à 3 mois avant le départ, lorsque les compagnies aériennes réalisent qu'elles ne les vendront pas au prix fort. Définissez une alerte de prix. Parfois, passer à la surclassement à l'enregistrement est moins cher que de réserver la classe premium dès le départ, mais ne comptez pas là-dessus.

A-t-on accès aux salons en classe économique premium ?: Non. Seuls les billets en classe affaires et en première classe incluent l'accès aux salons. Certaines cartes de crédit offrent l'accès aux salons quelle que soit la classe de cabine, mais le billet lui-même ne l'accorde pas.
Peut-on utiliser des miles pour passer de la classe économique à la classe économique premium ?: Oui, sur la plupart des compagnies aériennes. Cela coûte généralement entre 15 000 et 30 000 miles pour la surclassement sur les vols long-courriers. Parfois, c'est une meilleure affaire que de payer en espèces, surtout si vous estimez vos miles à 1-1,5 centime chacun.
La classe économique premium est-elle la même que la classe économique plus ou les sièges avec plus d'espace pour les jambes ?: Non. Les sièges en classe économique plus ou avec plus d'espace pour les jambes sont toujours dans la cabine économique principale — vous bénéficiez de 2 à 4 pouces supplémentaires et c'est tout. La classe économique premium est une cabine séparée avec 5 à 8 pouces supplémentaires, des sièges plus larges, une meilleure nourriture et un embarquement prioritaire. La confusion à ce sujet est fréquente.
Les personnes de grande taille ont-elles absolument besoin de la classe économique premium ?: Si vous mesurez plus de 1,90 m, la classe économique premium rend les longs vols supportables plutôt que douloureux. Si vous mesurez entre 1,78 m et 1,88 m, c'est un plus appréciable. En dessous de 1,78 m, vous payez pour un confort dont vous n'avez peut-être pas physiquement besoin.
Quelles compagnies aériennes proposent le meilleur produit en classe économique premium ?: Singapore Airlines, Japan Airlines et Air New Zealand sont régulièrement classées parmi les meilleures. Leur classe économique premium ressemble davantage à de la classe affaires. Les versions de United et American sont correctes mais sans plus. Les transporteurs à bas prix comme le premium de Norwegian sont à peine mieux que l'économique.