¿Es "open jaw" más caro que dos billetes de ida?

Generalmente más barato. Dos billetes internacionales de ida a Japón suelen costar entre 1.5 y 2 veces un billete de ida y vuelta. Una ruta "open jaw" real cuesta cerca de un viaje de ida y vuelta normal más entre 50 y 150 $. Siempre compara ambas opciones, pero la "open jaw" gana el 80% de las veces.

¿Puedo entrar por Tokio y salir por Sapporo?

Sí, cualquier par de ciudades japonesas con aeropuertos internacionales funciona. Tokio/Sapporo, Tokio/Fukuoka, Osaka/Sapporo son todas reservables. El recargo aumenta con la distancia; rutas inusuales como Sapporo/Okinawa pueden costar entre 200 y 300 $ más. Comprueba si una conexión doméstica tiene más sentido.

¿"Open jaw" afecta a mi franquicia de equipaje facturado?

No. Tienes el mismo franquicia de equipaje que un billete de ida y vuelta estándar en esa aerolínea. Ambos vuelos están en un solo billete, por lo que la política más restrictiva se aplica a todo el viaje, normalmente 1-2 maletas dependiendo de tu clase de tarifa.

¿Qué pasa si necesito cancelar o cambiar?

Las mismas reglas que cualquier billete. Los cambios se aplican a todo tu itinerario; no puedes cambiar solo una etapa sin que se vuelva a calcular el precio de todo el trayecto. El seguro de viaje funciona igual. La estructura "open jaw" no dificulta los cambios, pero no puedes modificar parcialmente la ruta.

¿Puedo añadir una escala en otro país?

Depende de la aerolínea y la ruta. Si vuelas con ANA o JAL, a menudo puedes añadir una escala en Seúl, Taipéi o Bangkok por entre 100 y 200 $ más. Con las aerolíneas estadounidenses, esto suele tener un precio como billete separado. Las aerolíneas asiáticas son más flexibles con las rutas "multicity".

¿Debería comprar un JR Pass con "open jaw"?

Probablemente sí. El JR Pass de 7 días cuesta 280 $ y cubre el trayecto de Tokio a Osaka más viajes ilimitados entre medias. Con "open jaw", viajas en una sola dirección, que es exactamente para lo que está diseñado el pase. No lo desperdiciarás en trayectos de vuelta. Se amortiza si haces 2-3 viajes largos en Shinkansen.

Cómo reservar un vuelo "Open Jaw" a Japón

Un vuelo "open jaw" te permite volar a una ciudad japonesa y salir de otra, eliminando la necesidad de retroceder. Reserva a través de los sitios web de las aerolíneas o Google Flights usando la herramienta "multicity"; espera pagar entre 50 y 150 $ más que un viaje de ida y vuelta estándar, pero ahorrarás días de viaje y verás más del país de forma eficiente.

Entiende qué significa "open jaw" para Japón. "Open jaw" significa que vuelas a una ciudad y sales de otra. Para Japón, las rutas más comunes son entrar por Tokio y salir por Osaka (o viceversa), lo que te permite recorrer la Ruta Dorada sin retroceder. Otras opciones incluyen Sapporo/Tokio, Tokio/Fukuoka, o cualquier combinación de los principales aeropuertos de Japón. Esto funciona porque Japón tiene excelentes conexiones ferroviarias; viajas en una dirección por el país en lugar de regresar a tu ciudad de llegada.
Utiliza herramientas de búsqueda "multicity". En Google Flights, selecciona "Multicity" en lugar de "Ida y vuelta". Introduce tu aeropuerto de origen, luego Tokio (NRT o HND) como destino. Añade un segundo tramo desde Osaka (KIX o ITM) de vuelta a tu aeropuerto de origen. En los sitios web de las aerolíneas, busca la opción "Multicity" o "Múltiples destinos". United, ANA, JAL y las principales aerolíneas ofrecen esto. No reserves dos billetes de ida; un "open jaw" real suele ser más barato.
Compara precios con viajes de ida y vuelta estándar. Busca las mismas fechas que un viaje de ida y vuelta estándar a Tokio, luego compara con tu precio "open jaw". La diferencia suele ser entre 50 y 150 $ más desde Norteamérica, y entre 100 y 200 $ desde Europa. Si el recargo "open jaw" supera los 200 $, comprueba si volar de ida y vuelta a Tokio y tomar un vuelo doméstico a tu ciudad de partida cuesta menos. Las aerolíneas de bajo coste como Peach o Jetstar Japan cobran entre 50 y 80 $ por los tramos domésticos.
Considera el Shinkansen. Tokio a Osaka son 2.5 horas en tren bala y cuesta entre 120 y 140 $. Si tu recargo "open jaw" es inferior a 120 $, estás ahorrando dinero y ganando comodidad. Calcula el total: si "open jaw" cuesta 100 $ más pero elimina un billete de tren de 130 $ de vuelta a Tokio más una noche de hotel, te ahorras al menos 70-100 $. Las matemáticas funcionan aún mejor para rutas más largas como Tokio a Fukuoka.
Reserva a través del mejor canal. Para la mayoría de los viajeros, Google Flights encuentra las combinaciones "open jaw" más baratas, y luego reservas directamente con la aerolínea. Para rutas complejas o si la diferencia de precio es grande, llama directamente a la aerolínea; los agentes a veces pueden construir mejores rutas. Usa millas de aerolínea de la misma manera: llama al servicio de atención de premios y solicita un "open jaw". La mayoría de los programas lo permiten al mismo coste de millas que un viaje de ida y vuelta.
Planifica la dirección de tu ruta. Tokio a Osaka es la dirección más popular porque la mayoría de la gente quiere empezar en Tokio. Pero Osaka a Tokio funciona igual de bien y a veces tiene precios más bajos. Comprueba ambas direcciones. Considera el jet lag: aterrizar en Osaka (más pequeña, menos abrumadora) y terminar en Tokio (más que ver, más fácil de extender si te encanta) funciona bien para los primerizos.

¿Es "open jaw" más caro que dos billetes de ida?: Generalmente más barato. Dos billetes internacionales de ida a Japón suelen costar entre 1.5 y 2 veces un billete de ida y vuelta. Una ruta "open jaw" real cuesta cerca de un viaje de ida y vuelta normal más entre 50 y 150 $. Siempre compara ambas opciones, pero la "open jaw" gana el 80% de las veces.
¿Puedo entrar por Tokio y salir por Sapporo?: Sí, cualquier par de ciudades japonesas con aeropuertos internacionales funciona. Tokio/Sapporo, Tokio/Fukuoka, Osaka/Sapporo son todas reservables. El recargo aumenta con la distancia; rutas inusuales como Sapporo/Okinawa pueden costar entre 200 y 300 $ más. Comprueba si una conexión doméstica tiene más sentido.
¿"Open jaw" afecta a mi franquicia de equipaje facturado?: No. Tienes el mismo franquicia de equipaje que un billete de ida y vuelta estándar en esa aerolínea. Ambos vuelos están en un solo billete, por lo que la política más restrictiva se aplica a todo el viaje, normalmente 1-2 maletas dependiendo de tu clase de tarifa.
¿Qué pasa si necesito cancelar o cambiar?: Las mismas reglas que cualquier billete. Los cambios se aplican a todo tu itinerario; no puedes cambiar solo una etapa sin que se vuelva a calcular el precio de todo el trayecto. El seguro de viaje funciona igual. La estructura "open jaw" no dificulta los cambios, pero no puedes modificar parcialmente la ruta.
¿Puedo añadir una escala en otro país?: Depende de la aerolínea y la ruta. Si vuelas con ANA o JAL, a menudo puedes añadir una escala en Seúl, Taipéi o Bangkok por entre 100 y 200 $ más. Con las aerolíneas estadounidenses, esto suele tener un precio como billete separado. Las aerolíneas asiáticas son más flexibles con las rutas "multicity".
¿Debería comprar un JR Pass con "open jaw"?: Probablemente sí. El JR Pass de 7 días cuesta 280 $ y cubre el trayecto de Tokio a Osaka más viajes ilimitados entre medias. Con "open jaw", viajas en una sola dirección, que es exactamente para lo que está diseñado el pase. No lo desperdiciarás en trayectos de vuelta. Se amortiza si haces 2-3 viajes largos en Shinkansen.