Sind Notausgangsplätze gut zum Schlafen?

Nein. Notausgangsplätze haben aus Sicherheitsgründen feste Armlehnen, mehr Fußverkehr von Passagieren, die sich strecken, und oft keine oder nur eingeschränkte Lehnenneigung. Der zusätzliche Beinfreiheit gleicht diese schlaffördernden Faktoren nicht aus. Notausgangsplätze sind zum Arbeiten oder Filme schauen, nicht zum Schlafen.

Lohnt es sich, für die Sitzplatzwahl zu bezahlen, nur um zu schlafen?

Auf Flügen über 8 Stunden, ja – aber nur, wenn Sie einen Fensterplatz abseits von Bordküchen und Toiletten wählen. 40-60 $ für eine gute Schlafposition zu bezahlen, ist besser, als erschöpft anzukommen und einen Tag Ihrer Reise zu verlieren. Zahlen Sie nicht für Gang- oder Mittelsitze, es sei denn, Sie haben medizinische Gründe, die Zugang zum Gang erfordern.

Was ist mit diesen Pods und Schlafbegleitern, die man an Sitzen befestigt?

Die Hängematten-Fußstütze FlyLegsUp funktioniert gut auf Fensterplätzen, wo Sie Wandfläche haben, ist aber bei einigen Fluggesellschaften während des Rollens und Turbulenzen verboten. Hängematten für den Tisch und aufblasbare Fußstützen sind unbeständig – sie funktionieren auf manchen Flugzeugen und sind auf anderen nutzlos, je nach Sitzabstand. Testen Sie sie zuerst auf einem kurzen Flug.

Sollte ich auf Langstreckenflügen ein Schlafmittel einnehmen?

Nur kurzzeitig wirkende Schlafmittel, wenn Sie diese vorher am Boden getestet haben. Nehmen Sie niemals zum ersten Mal im Flugzeug ein Schlafmittel ein. Vermeiden Sie alles, was Sie länger als 4 Stunden unbeweglich hält, wegen des Risikos einer tiefen Venenthrombose (TVT). Melatonin 3-5 mg, 30 Minuten vor der Zubettgehzeit an Ihrem Zielort eingenommen, ist sicherer für die Anpassung an neue Zeitzonen.

Woher weiß ich, ob ein Sitz eine zusätzliche Lehnenneigung hat, ohne für Premium Economy zu bezahlen?

Prüfen Sie SeatGuru und suchen Sie nach grün gekennzeichneten Sitzen mit Hinweisen wie 'zusätzliche Lehnenneigung' oder 'mehr Beinfreiheit'. Einige Fluggesellschaften haben Reihen direkt hinter der Premium Economy oder Business Class, die bessere Sitzspezifikationen geerbt haben, aber zu Economy-Preisen verkauft werden. Prüfen Sie auch die FlyerTalk-Foren für Ihre spezielle Route – Vielflieger teilen 'geheime' gute Sitze für jede Flugzeugkonfiguration.

So wählen Sie die besten Sitzplätze für den Schlaf auf Langstreckenflügen

Um auf Langstreckenflügen zu schlafen, buchen Sie einen Fensterplatz in Reihen vor den Flügeln für weniger Triebwerksgeräusche, vermeiden Sie Notausgangsplätze und Bulkheads mit festen Armlehnen und prüfen Sie SeatGuru oder ExpertFlyer auf Sitze mit zusätzlicher Lehnenneigung oder schiefen Fenstern, die Platz für den Kopf schaffen. Economy Plus oder Premium Economy-Sitze bieten 2-4 Zoll mehr Lehnenneigung und Beinfreiheit, was das Schlafen erheblich erleichtert, ohne die vollen Kosten der Business Class.

Prüfen Sie zuerst den Flugzeugtyp. Identifizieren Sie vor der Buchung das genaue Flugzeugmodell für Ihren Flug – ein 777-300ER hat andere Sitzkonfigurationen als ein 787-9. Verwenden Sie SeatGuru.com oder die Sitzplatzkarte der Fluggesellschaft während der Buchung. Neuere Flugzeuge wie die 787 und A350 haben eine höhere Kabinenfeuchtigkeit (ca. 16 % gegenüber 10-12 %) und eine niedrigere äquivalente Kabinenhöhe (6.000 Fuß gegenüber 8.000 Fuß), was Dehydrierung und Ermüdung reduziert.
Wählen Sie Fensterplätze strategisch aus. Buchen Sie immer einen Fensterplatz, wenn Sie schlafen möchten – Sie haben die Wand, an die Sie sich lehnen können, und Sie werden nicht von anderen Passagieren überstiegen. Reihen 10-20 in den meisten Großraumflugzeugen sitzen vor den Flügeln, was bedeutet, dass weniger Triebwerksgeräusche vorhanden sind. Prüfen Sie SeatGuru auf 'schief ausgerichtete Fensterplätze', bei denen das Fenster leicht hinter Ihrer Schulter liegt – dies schafft eine natürliche Lücke, um ein Kissen zwischen Kopf und Rumpf zu klemmen.
Vermeiden Sie Sitze, die sich nicht neigen lassen oder feste Armlehnen haben. Buchen Sie niemals Notausgangsplätze, Bulkhead-Reihen oder die letzte Reihe eines Kabinenabschnitts zum Schlafen. Notausgangsplätze haben gesetzlich festgelegte Armlehnen, was bedeutet, dass Sie sie nicht anheben können, um sich einzurollen. Die letzte Reihe vor einer Bordküche oder Toilette hat oft eine eingeschränkte oder keine Lehnenneigung. Bulkhead-Sitze haben unbewegliche Armlehnen und eine Babywippen-Befestigung, die laut sein kann, wenn sie belegt ist.
Zielen Sie auf Premium Economy, wenn die Rechnung aufgeht. Premium-Economy-Sitze lassen sich typischerweise 6-8 Zoll neigen, im Gegensatz zu 3-4 Zoll in der normalen Economy, mit 38-40 Zoll Sitzabstand im Vergleich zu 30-32 Zoll. Auf Flügen über 10 Stunden liegen die Kostendifferenzen im Durchschnitt bei 40-60 % mehr als in der Economy, aber 60-70 % weniger als in der Business Class. Wenn Sie für die Economy bezahlen und das Upgrade weniger als 300 $ kostet, ist es die Schlafqualität wert.
Prüfen Sie ExpertFlyer auf 'bevorzugte' Sitze mit zusätzlichen Funktionen. Einige Fluggesellschaften haben normale Economy-Sitze mit zusätzlicher Lehnenneigung, die auf Standard-Sitzplänen nicht markiert sind. ExpertFlyer.com (Abonnement erforderlich, 4,99 $/Monat) zeigt detaillierte Sitzspezifikationen, einschließlich Neigungsmessungen. Suchen Sie nach Sitzen mit 5-6 Zoll Neigung in der normalen Economy – diese befinden sich oft in Premium-Reihen, die nicht als Upgrades verkauft wurden.
Buchen Sie früh oder prüfen Sie 24 Stunden vorher. Die besten Schlafplätze sind zuerst weg. Buchen Sie so bald wie möglich nach dem Ticketkauf oder, wenn Sie dieses Zeitfenster verpasst haben, prüfen Sie genau 24 Stunden vor Abflug, wenn der Online-Check-in geöffnet wird. Passagiere, die für die Sitzplatzwahl bezahlt haben, aber nicht eingecheckt sind, verlieren ihre Plätze und sie werden wieder in den Bestand aufgenommen. Stellen Sie einen Handy-Alarm für T-minus 24 Stunden ein.

Sind Notausgangsplätze gut zum Schlafen?: Nein. Notausgangsplätze haben aus Sicherheitsgründen feste Armlehnen, mehr Fußverkehr von Passagieren, die sich strecken, und oft keine oder nur eingeschränkte Lehnenneigung. Der zusätzliche Beinfreiheit gleicht diese schlaffördernden Faktoren nicht aus. Notausgangsplätze sind zum Arbeiten oder Filme schauen, nicht zum Schlafen.
Lohnt es sich, für die Sitzplatzwahl zu bezahlen, nur um zu schlafen?: Auf Flügen über 8 Stunden, ja – aber nur, wenn Sie einen Fensterplatz abseits von Bordküchen und Toiletten wählen. 40-60 $ für eine gute Schlafposition zu bezahlen, ist besser, als erschöpft anzukommen und einen Tag Ihrer Reise zu verlieren. Zahlen Sie nicht für Gang- oder Mittelsitze, es sei denn, Sie haben medizinische Gründe, die Zugang zum Gang erfordern.
Was ist mit diesen Pods und Schlafbegleitern, die man an Sitzen befestigt?: Die Hängematten-Fußstütze FlyLegsUp funktioniert gut auf Fensterplätzen, wo Sie Wandfläche haben, ist aber bei einigen Fluggesellschaften während des Rollens und Turbulenzen verboten. Hängematten für den Tisch und aufblasbare Fußstützen sind unbeständig – sie funktionieren auf manchen Flugzeugen und sind auf anderen nutzlos, je nach Sitzabstand. Testen Sie sie zuerst auf einem kurzen Flug.
Sollte ich auf Langstreckenflügen ein Schlafmittel einnehmen?: Nur kurzzeitig wirkende Schlafmittel, wenn Sie diese vorher am Boden getestet haben. Nehmen Sie niemals zum ersten Mal im Flugzeug ein Schlafmittel ein. Vermeiden Sie alles, was Sie länger als 4 Stunden unbeweglich hält, wegen des Risikos einer tiefen Venenthrombose (TVT). Melatonin 3-5 mg, 30 Minuten vor der Zubettgehzeit an Ihrem Zielort eingenommen, ist sicherer für die Anpassung an neue Zeitzonen.
Woher weiß ich, ob ein Sitz eine zusätzliche Lehnenneigung hat, ohne für Premium Economy zu bezahlen?: Prüfen Sie SeatGuru und suchen Sie nach grün gekennzeichneten Sitzen mit Hinweisen wie 'zusätzliche Lehnenneigung' oder 'mehr Beinfreiheit'. Einige Fluggesellschaften haben Reihen direkt hinter der Premium Economy oder Business Class, die bessere Sitzspezifikationen geerbt haben, aber zu Economy-Preisen verkauft werden. Prüfen Sie auch die FlyerTalk-Foren für Ihre spezielle Route – Vielflieger teilen 'geheime' gute Sitze für jede Flugzeugkonfiguration.